春節前被取消年終獎的高合員工們，假期后再次迎來了糟糕的消息：停工停產。

高合App里炸開了鍋，車主們慌了：有的付了款車輛還沒交付；有的擔憂后續售后無門，成為絕版車。

新浪科技從高合門店工作人員處獲悉，后續高合的售前門店均要關閉，有門店已收到本月底閉店通知，目前售后服務還在正常進行，但后續情形不得而知。

“售前門店陸續都要關閉”

春節假期后剛剛開工，高合汽車就被曝出召開內部大會，宣布即日起將停工停產6個月。

這個消息在高合社區App炸開了鍋。

有催促發貨的。一位車主表示，自己2023年12月訂的車，一直到現在都沒交付，定金也不給退。現在停工停產6個月，該怎么解決？

有擔憂售后的。“以后售后怎么辦？”“都停工停產了，還能維修和保養嗎？”“停工停產了，買到了絕版車，真無語。”

更有直接開罵的。“車機也不更新了，售后也快了，就這么開開吧。車價猛跌，賣也不劃算，垃圾車企，滿嘴謊言。”“也不知道以后保險怎么辦？威馬車損不給上！咱們高合車主也好不到哪去！看能給找個接手下家不！”

帶著眾多車主的疑問，新浪科技以消費者的身份致電了多家高合北京門店。

一家體驗店聲稱暫時沒有接到正式通知，目前沒有什么影響，正常營業中；另外一家體驗店的工作人員則向新浪科技透露，高合北京的售前店將陸續都要關閉，后續可能暫時不賣車了。具體怎么發展，現在還不清楚。他所在的體驗店可能到2月底就要關閉，海淀有家門店上個月就已經關了。

不過，對于售后，上述工作人員則表示，官方還沒有正式發布聲明售后如何處理，但目前售后沒有影響，用戶可以在售后服務的微信群中，與小管家和售后專員對接，服務人員都在正常上班，維修、保養等服務均有人處理。“目前售后是沒問題，但后續怎樣還不好說。”

新浪科技看到，高合汽車目前在北京擁有多家體驗中心、交付中心，不過僅有一家服務中心。也即北京五方天雅店，既有銷售職能，也有售后職能。

五方天雅店工作人員向新浪科技表示，目前售后沒有受到影響，都在正常服務。“北京一直只有這家門店負責售后，體驗店關閉，對售后影響不大，就是工廠停工停產了，跟售后沒有關系。”他說。

不過，在威馬的前車之鑒下，這并不能完全打消車主們顧慮。

2023年，威馬汽車繼資金鏈危機后申請破產重整，車主的售后也成了大問題。不僅手機App無法正常使用，4S店也倒閉無處維修，第三方汽修店則漫天要價，維修保養極不方便。

皆因定價過高

實際上，在此次停工停產之前，高合汽車就曾多次傳出危機。

2023年10月，有認證為高合員工的網友爆料稱，高合開啟一輪大規模裁員。裁員比例高達20%，個別部門裁員達到50%。高合方面表示所謂大規模裁員為不實信息，此次屬于正常人事流動。

今年1月，社交媒體上流傳的疑似供應商消息稱，高合所有工作暫停，包括停止發貨、停止新項目開發，并稱做好起訴準備工作。針對所有工作暫停的消息，高合汽車表示純屬謠言。高合汽車內部人士表示，工作一切正常。

不過，隨后高合汽車就被曝出了門店撤店的消息。1月底，高合汽車在廣州一家汽車門店關閉，商場公告顯示，“高合門店臨時告知商場，由于品牌內部原因無力繼續在本商場經營。”并稱高合門店在未按租賃合同條款履行義務、租賃合同尚未到期、未依約提前告知商場且雙方未協商一致的情況下，單方面關停門店。

春節前，高合汽車召開全員大會宣布，延期發放1月工資、取消年終獎和全員降薪。其中1月工資將在2月底補發，引發內部員工吐槽。

而春節后，員工們又等來了停工停產6個月的噩耗。并且只照常發放2月18日之前的員工工資；3月15日之前還留在高合汽車的員工，僅發放基本工資；3月15日之后員工僅發放上海基本工資。

高合面臨的多次危機背后，歸根結底還是銷量不太理想，未能形成商業正循環。

一直以來，高合將自己定位為豪華品牌，產品定價也較為高昂，但在品牌積淀缺失之下銷量并未跟上。首款車高合HiPhiX最高售價達到80萬元，獲得了“最貴國產車”的稱號；第二款車型高合HiPhi Z售價在60萬元以上；第三款車型高合HiPhi Y定價有所下降，但仍在30萬元以上。

相關數據顯示，2021~2022年，高合汽車銷量分別為4237輛和4520輛；2023年，高合汽車連續多個月未公布銷量數據。其最近一次公布銷量消息是在2023年11月1日，高合汽車稱高合HiPhi Y 10月交付1606臺。

2023年4月，高合汽車還宣布開啟全球品牌戰略以及海外市場的拓展。但從銷量數據來看，海外土豪顯然也對高合并不買賬，未能成為其救命稻草。