非常在線?2015年12月29日消息，從11月中旬起，東方航空便率先在上海往返紐約、多倫多、洛杉磯的北美航線上開啟了空中互聯服務，這也使東航成為國內首家提供空中上網服務的航空公司。隨著東航的這一舉動，南航、國航、海航、深航、春秋等航空公司也著手加快空中wifi服務的實施，這預示著空中wifi將成為國內航班的新發展趨勢。 相比之下，其實國外的空中wifi早已十分常見。2006年，波音公司曾率先嘗試空中付費wifi服務Connexion，但推出一個月后因無人問津而取消，如今，十年過去，美國的大多數國內航班無論艙位等級如何，都提供了免費的空中Wi-Fi服務。據數據顯示，截至去年年底，含美國在內，國外至少已有超過1800架飛機配備了機上WiFi。空中wifi卷土重來！ 當年空中wifi迅速夭折的原因是相關技術不夠成熟，安裝wifi設備會增加燃耗，并且網速不能提供足夠的帶寬，另外潛在的安全風險會影響到飛機控制系統。如今，空中wifi的相關技術已大有提升，航空公司爭相開通，以此來提升品牌形象，吸引乘客。然而要實現空中wifi，成本也是相當不菲，僅飛機改裝每架就得300到500萬，航空公司在此項目的投入動輒上億元，加上日常的運營維護，成本的確非常高！ 鑒于此，國外航空公司一般是采取wifi付費及企業入場費、廣告費、收入分成等方式獲利。而國內航空公司目前也正積極開拓與空中wifi配套的空中商務。去年11月，國航、新華社、中興、銀聯、銀河證券、新浪、京東、優酷土豆等11家公司聯合成立了空中互聯網聯盟，目前，國航已在空中wifi服務配套可瀏覽其它幾家的相關業務。按此趨勢，未來，航空公司或許將陸續在空中wifi下提供吃穿住行等增值服務保證盈收！