小時(shí)候我們村里有了第一臺(tái)彩色電視的時(shí)候，經(jīng)常會(huì)聽長(zhǎng)輩聊中國(guó)彩電是怎么來(lái)的。

當(dāng)時(shí)最流行的說(shuō)法就是我們的工程師從其他國(guó)家購(gòu)買了全新的彩電，然后通過(guò)拆解分析，復(fù)制出了自己的彩電。

彩電的故事可能是杜撰的，也可能有一定真實(shí)性，但無(wú)論如何我對(duì)此印象深刻。

長(zhǎng)大一點(diǎn)之后，當(dāng)我知道其他國(guó)家的戰(zhàn)斗機(jī)比我們優(yōu)秀許多的時(shí)候，我就想著為什么我們不購(gòu)買一架別人的戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)拆解并復(fù)制它呢？

所以，有趣的問(wèn)題是，我們真的可以通過(guò)購(gòu)買一架戰(zhàn)斗機(jī)，然后直接復(fù)制出一架嗎？

這里可以直接說(shuō)我的答案，對(duì)于彩電來(lái)說(shuō)可能是可以的，但是要復(fù)制一架性能相當(dāng)?shù)膽?zhàn)斗機(jī)幾乎是不可能的。

原因當(dāng)然是因?yàn)椴孰姺浅：?jiǎn)單，而戰(zhàn)斗機(jī)非常復(fù)雜。

一架再普通的戰(zhàn)斗機(jī)都涉及數(shù)萬(wàn)個(gè)零件，每個(gè)零件可能又是由自己的數(shù)千個(gè)子零件組成，每種零件都有自己的材料，整架飛機(jī)涉及至少數(shù)百種不同材料。

如果你要復(fù)制一架飛機(jī)，并不是把所有零件的尺寸給它按照等比例生產(chǎn)出來(lái)就好了，而是要了解所有材料的屬性。

了解了材料的屬性還只是基礎(chǔ)，你可能還要生產(chǎn)出這些材料。

當(dāng)涉及復(fù)合材料領(lǐng)域時(shí)，會(huì)遇到有關(guān)纖維細(xì)節(jié)、樹脂系統(tǒng)細(xì)節(jié)等各種類型問(wèn)題。

如果我們要把所有材料原裝地研發(fā)和生產(chǎn)出來(lái)，這可能可以實(shí)現(xiàn)，但是需要花費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間，以及很多的經(jīng)費(fèi)。

最重要的是，即便得到了所有材料，以及所有零部件，該戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)制造過(guò)程中一些失敗經(jīng)驗(yàn)也是無(wú)法得到的，而這些經(jīng)驗(yàn)是完善技術(shù)的關(guān)鍵。

其實(shí)，很多時(shí)候?qū)τ趹?zhàn)斗機(jī)這種真正復(fù)雜的機(jī)器來(lái)說(shuō)，購(gòu)買一架并復(fù)制它所需的成本可能會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于一直購(gòu)買并使用它。

所以，大部分國(guó)家并不會(huì)這么去做，因?yàn)槟阌心芰?gòu)買到第一架，就能夠獲得第二架和更多架，干嘛還要費(fèi)力去復(fù)制它呢。

但是，并不是所有人都有機(jī)會(huì)得到第一架飛機(jī)的，因?yàn)榇蟛糠謬?guó)家，只會(huì)把他們?cè)敢獬鍪鄣臋C(jī)型出售給自己愿意出售的國(guó)家，通常是落后的機(jī)型，以及出售給彼此同盟關(guān)系的國(guó)家。

真正想要了解你和復(fù)制你技術(shù)的國(guó)家往往是和你敵對(duì)關(guān)系的，因此獲得第一架戰(zhàn)斗機(jī)并拆解和復(fù)制它，在歷史上一直都在發(fā)生，直到今天都沒(méi)有停止過(guò)。

得到一個(gè)完整的產(chǎn)品之后，再對(duì)該目標(biāo)產(chǎn)品進(jìn)行逆向分析及研究，這個(gè)被稱為逆向工程，而逆向工程最主要的應(yīng)用場(chǎng)景就是軍事和一些商業(yè)機(jī)密。

估計(jì)從人類開啟工業(yè)時(shí)代開始，人們就在不停的通過(guò)購(gòu)買或者其它渠道獲取別人的產(chǎn)品，然后試圖復(fù)制或者分析他們的技術(shù)。

對(duì)于武器的逆向工程而言，估計(jì)在二戰(zhàn)和冷戰(zhàn)期間達(dá)到了頂點(diǎn)，當(dāng)時(shí)無(wú)論是美國(guó)，還是蘇聯(lián)，都想方設(shè)法、明里暗里試圖從對(duì)方那里通過(guò)相應(yīng)的手段得到彼此的技術(shù)，當(dāng)然也包括戰(zhàn)斗機(jī)。

圖：Tupolev Tu-4和B-29

據(jù)信，蘇聯(lián)的Tupolev Tu-4就是美國(guó)波音B-29的逆向工程仿品，蘇聯(lián)具有完善的軍工廠，所以復(fù)制這種當(dāng)時(shí)最先進(jìn)的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)甚至都沒(méi)花多少時(shí)間。

B-29是美國(guó)戰(zhàn)勝日本的關(guān)鍵因素之一，整個(gè)二戰(zhàn)期間空襲了日本34790架次，蘇聯(lián)也很想擁有這樣的遠(yuǎn)程轟炸機(jī)，但美國(guó)一直拒絕銷售。

不過(guò)，這并沒(méi)有難倒蘇聯(lián)。

1944年的7月到11月，短短四個(gè)月的時(shí)間，他們通過(guò)各種手段扣留了三架完整的B-29。

1945年開始投入仿制B-29，到了1947年就成功生產(chǎn)出第一架仿品，也就是Tupolev Tu-4，之后他們總共生產(chǎn)了1200架這種轟炸機(jī)。

但是，就像我們前面提到的，要通過(guò)逆向工程復(fù)制性能相同的戰(zhàn)斗機(jī)是幾乎不可能的，即便是蘇聯(lián)也一樣。

圖：Tupolev Tu-4

Tupolev Tu-4只是復(fù)制了B-29的外觀而已，它存在一些嚴(yán)重的問(wèn)題，比如它的發(fā)動(dòng)機(jī)非常容易過(guò)熱，而蘇聯(lián)的工程師并沒(méi)有找到解決辦法。

所以到了50年代中期，蘇聯(lián)空軍的Tupolev Tu-4全部退役，而60年代初期，蘇聯(lián)海軍的Tupolev Tu-4也全部退役。

Tupolev Tu-4出現(xiàn)得快，退役得也很快，可以說(shuō)明通過(guò)逆向工程確實(shí)可以快速仿制出產(chǎn)品，但是也確實(shí)很難做到盡善盡美。

不過(guò)，蘇聯(lián)通過(guò)復(fù)制B-29，為之后的噴氣式戰(zhàn)機(jī)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，據(jù)信蘇聯(lián)后來(lái)的戰(zhàn)斗機(jī)，包括儀表、傳感器、電機(jī)等精密部件在內(nèi)都有B-29影子。

這（得到相應(yīng)啟發(fā)）是逆向工程最重要的部分，你可以不用復(fù)制出完全一樣的戰(zhàn)斗機(jī)，但是你可以很好的窺視別人的技術(shù)。

但也逆向工程的存在，那些包含真正重要的技術(shù)，任何國(guó)家都不會(huì)把它輕易出售給別人。

參考：

[1].百度百科“圖-4轟炸機(jī)”詞條