汽車內(nèi)飾，是巨大的臭味源

其實(shí)，不光是網(wǎng)約車，只要是汽車都難免有臭味。坐過(guò)新車的人都知道，里面會(huì)有一股刺鼻的化學(xué)味道，也就是所謂的“新車味”。

1、原材料本身的味道

這種“新車味”，主要是由各種以塑料、皮革為原材料構(gòu)成的零部件發(fā)散出來(lái)的，內(nèi)飾以及座椅、頂棚、地毯、坐墊、儀表盤、車門護(hù)板等也都會(huì)為車內(nèi)空氣貢獻(xiàn)最具污染性的一部分。

除此之外，司機(jī)額外添置的坐墊、靠背等飾物也會(huì)為車內(nèi)渾濁的空氣添磚加瓦。

2、用于加工材料的化學(xué)藥劑也會(huì)產(chǎn)生味道

這些難聞的氣味分子，除了來(lái)自真皮、塑料、織物等材料本身，它們加工制作過(guò)程中還會(huì)用到大量的化學(xué)溶劑、催化劑、粘合劑、添加劑、塑化劑等，這些化學(xué)藥劑則會(huì)貢獻(xiàn)更多的揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)。

比如，在皮革的加工制造過(guò)程中，需要經(jīng)歷清洗、軟化、鞣制、染色、整理等復(fù)雜流程，其中就會(huì)用上大量的化學(xué)制劑。

比如，在鞣制的過(guò)程中就可能用上含甲醛、戊二醛等醛類物質(zhì)的有機(jī)鞣劑，在染色后固色時(shí)又會(huì)用上含甲醛的固色劑。

一種材料的加工過(guò)程，就可能引入近千種化學(xué)制劑，而這些化學(xué)物質(zhì)都可能在長(zhǎng)期的使用中悄悄污染空氣。

一項(xiàng)針對(duì) 101 輛新日本私家車的調(diào)查就發(fā)現(xiàn)，在與內(nèi)飾材料相關(guān)的車內(nèi)微環(huán)境中總共檢測(cè)到了 275 種有機(jī)化合物。

而且，在這些揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)中，有不少都是如甲醛、乙醛、苯、甲苯、苯乙烯等有致癌、致病風(fēng)險(xiǎn)的有機(jī)化合物。汽車味可不僅僅是難聞而已，還會(huì)帶來(lái)一定的健康風(fēng)險(xiǎn)。

①揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)的自然釋放

盡管每輛新車在出廠時(shí)都會(huì)進(jìn)行車內(nèi)異味程度檢測(cè)，但這些化學(xué)分子的釋放是難以完全根除的，完全無(wú)味的新車是很難實(shí)現(xiàn)的。往往需要進(jìn)行一段時(shí)間的使用、通風(fēng)，才能去除這種明顯的新車味。

你可能想問(wèn)，網(wǎng)約車也不是新車啊，這跟新車味有什么關(guān)系？其實(shí)，即使用了一段時(shí)間，新車變舊車，揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)還是會(huì)不斷地釋放，污染車內(nèi)空氣。隨著各種零部件的老化，它們會(huì)持續(xù)不斷地釋放氣味分子，悄悄影響車內(nèi)空氣。

總的來(lái)說(shuō)，車輛本身氣味的散發(fā)會(huì)在新車出廠后一段時(shí)間內(nèi)達(dá)到頂峰，而后逐漸回落，隨著車齡和總里程的增加，污染物的釋放量會(huì)逐漸減少，但，基本不太可能是 0。

②溫濕度變化影響各種揮發(fā)性物質(zhì)釋放

除了自然老化，溫濕度的變化也會(huì)影響車廂內(nèi)的各種揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)的濃度。

溫度、濕度升高會(huì)促進(jìn)各種揮發(fā)性物質(zhì)活躍，比如夏季將車輛停放在無(wú)遮蔽的地方導(dǎo)致車內(nèi)溫度升高時(shí)，就會(huì)促進(jìn)各種化學(xué)分子的釋放，讓車內(nèi)空氣被污染得更嚴(yán)重。

一項(xiàng)對(duì)出租車進(jìn)行的調(diào)查就發(fā)現(xiàn)，在溫度從 25 度升高到 25 度時(shí)，車內(nèi)甲醛濃度提升了 1.5 倍。而冬季車內(nèi)開(kāi)暖風(fēng)空調(diào)，也會(huì)讓車內(nèi)整體的溫濕度升高，導(dǎo)致空氣中所含的污染物濃度增加。

而且由于冬季往往通風(fēng)不佳，駕駛者和乘車者還會(huì)吸入更多的污染物，長(zhǎng)期坐在里面患病、致癌風(fēng)險(xiǎn)也是顯著提升。

除了甲醛等我們比較熟悉的揮發(fā)性化學(xué)物質(zhì)，車內(nèi)空氣中還存著部分的多溴二苯醚 (PBDE)、六溴環(huán)十二烷 (HBCD) 和四溴聯(lián)苯酚（TBBP-A）等，它們則主要來(lái)自于汽車零部件表面使用的阻燃劑。

它們可以防止汽車在發(fā)生故障時(shí)被引燃，提高乘車安全性，但因?yàn)楹u素，在長(zhǎng)期接觸中也會(huì)給我們帶來(lái)一定的健康風(fēng)險(xiǎn)。

駕駛者和同乘者

也是臭味的重要貢獻(xiàn)者

除了車本身會(huì)不間斷地釋放異味，駕駛者本人也會(huì)貢獻(xiàn)很大一部分。

①司機(jī)本人的衛(wèi)生狀況，就是個(gè)最難以控制的變量。

除了有沒(méi)有干凈的個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣，其實(shí)長(zhǎng)期久坐、休息不好的生活模式也會(huì)影響到司機(jī)們的衛(wèi)生狀況。

在長(zhǎng)期高壓、疲憊的情況下，人體會(huì)釋放富含脂肪的汗液，而當(dāng)這些汗液被生活在體表的微生物分解，人體就會(huì)散發(fā)出一股奇怪的味道。

②司機(jī)們常見(jiàn)的車內(nèi)吸煙行為，也會(huì)給車內(nèi)空間帶來(lái)難以彌散的二手煙味道。

如果司機(jī)頻繁在車內(nèi)吸煙，會(huì)有大量的香煙殘留物附著在車內(nèi)的各種物品以及浮塵上。

雖然吸煙后通風(fēng)能很大程度減少車廂內(nèi)殘留的香煙顆粒，但依然會(huì)有很大一部分附著在司機(jī)身上以及車內(nèi)，悄悄地污染空氣，也讓乘客成為不知情的二手煙受害者。

隨著開(kāi)關(guān)門、行駛時(shí)氣流的攪動(dòng)，裹挾著香煙顆粒的灰塵就會(huì)飛旋著鋪上我們的臉，被我們吸入體內(nèi)。

③車內(nèi)的微生物，是異味的又一大來(lái)源。

由于網(wǎng)約車制度的嚴(yán)苛，司機(jī)們一天往往需要在車上待很長(zhǎng)時(shí)間，幾乎可以說(shuō)是吃喝、休息都在車上解決。而在車內(nèi)飲食，難免就會(huì)落下大量的食物殘?jiān)?，它們?huì)在微生物的助力下腐敗、變質(zhì)，在我們?nèi)庋劭床坏降慕锹淅锷l(fā)難聞的氣味。

除了司機(jī)，來(lái)來(lái)往往的乘客也會(huì)往車內(nèi)小空間不斷運(yùn)送更多稀奇古怪的食物殘?jiān)?，滴落的奶茶漬，散落的面包屑，都可能為車內(nèi)異味貢獻(xiàn)一份力。有了充足的食物源，車內(nèi)的微生物們自然也有了繁衍生息的空間。

④沒(méi)有及時(shí)清理的車載空調(diào)。

在車內(nèi)開(kāi)空調(diào)，倒是個(gè)解決異味的好方法。一項(xiàng)研究就發(fā)現(xiàn)，在打開(kāi)車載空調(diào)時(shí)，車內(nèi)空氣中的微生物總數(shù)就減少了 81.7%，霉菌孢子數(shù)減少了 83.3%，顆粒數(shù)減少了 87.8%，可以說(shuō)是拯救司乘于滂臭的空氣中。

但是空調(diào)能讓空氣變得潔凈的前提是，它本身夠干凈。由于汽車本身空間就比較小，車載空調(diào)的氣道中就很容易沉積大量顆粒物和微生物，如果車載空調(diào)沒(méi)有及時(shí)清理，這些沉積在氣道中的污染物們就會(huì)被風(fēng)席卷著重新吹進(jìn)車內(nèi)，反而成為了異味的來(lái)源。

這種味道可就十分精彩了，大量積聚的微生物和它們分解有機(jī)物形成的分泌物們形成了一股雜糅著霉味、臭雞蛋味、臟襪子味、魚腥味的詭異味道，聞久了，甚至可能讓人呼吸急促、頭暈眼花。

總而言之，想要解決網(wǎng)約車內(nèi)空氣的問(wèn)題，其實(shí)很簡(jiǎn)單——勤打掃、勤通風(fēng)就行，無(wú)論是車還是人。

如果你實(shí)在忍受不了，或許可以試試步行或騎車，地鐵和公交就算了，冬天的它們可能比網(wǎng)約車更不好聞。