特斯拉的單踏板模式一直以來引發(fā)了不少安全爭議，實際上動能回收，是新能源汽車尤其是電動車的一大功能，它可以利用汽車減速、制動等給電池反向充能，盡可能地保證續(xù)航。

不過有企業(yè)對單踏板動能回收有不同的看法，近日，有保時捷內(nèi)部人士針對純電動車日常駕駛中的單踏板模式發(fā)表了意見，他們認為從長遠角度來看，采用這種駕駛方式的能量回收效率不高，并表示有更好的方法讓純電動車跑的更遠。

保時捷方面表示，讓純電動車盡可能多的滑行，是一種更高效的駕駛方式，因為這樣可以充分使用車輛的動能。

當車輛滑行時，如果讓電動機與車軸脫離，減少行駛阻力，就可以在幾乎不消耗其他能量的情況下行駛，并且使用這種方式的話，行駛特性更接近燃油車。

保時捷認為動能回收很重要，但單踏板動能回收影響駕駛體驗，而且回收效率不高，非最佳解決方案。