非常在線2019年9月16日消息，據外媒報道，加州就業發展具最新文件顯示，中國電動汽車初創公司蔚來（NIO）位于加州圣何塞的硅谷辦事處將裁員62人。 據蔚來北美公關主管喬安·亞馬尼稱，此次裁員是，蔚來“優化努力”的一部分，涉及到每一個部門。他表示，公司經過四年的發展已經成為了一個全球性的組織，然而快速發展也帶來了職能部門重復、工作任務不明確等一系列問題，蔚來希望通過優化管理效率來解決這些問題。這并不是蔚來第一次在海外裁員，在今年5月份的時候，蔚來就曾關閉位于舊金山的一個辦公室，裁掉了70名員工。 蔚來近半年來，一直在進行裁員，雖然他們稱為“優化組織架構”但實際上就是裁員，從今年一月份開始蔚來就開始有計劃的進行裁員，一些部門人員數量已經縮減30%，蔚來的員工數量減少超1400余人。 遙想當年，蔚來成立之初獲得眾多資本的青睞，拿到了巨額融資，重金從全行業掠奪人才，一時之間風光無限，被譽為國產新能源的領頭羊，中國的“特斯拉”，時過境遷，隨著財政補貼退坡，新能源汽車行業整體下行，如今財大氣粗的蔚來也不得不開源節流，今年早些時候賣掉車隊，以及一系列的裁員都是為了縮減開支，緩解資金壓力。 迫使蔚來做出調整的原因只有一個，蔚來汽車賣不動了，蔚來汽車是非常有野心的，一開始就瞄準了高端用戶，為車主提供無微不至的服務，大打口碑牌，其優質的服務態度被稱為“汽車界的海底撈”為車主搭配服務專員全天候在線服務，全國免費換電、一鍵移動加電等確實俘獲了一批忠實的客戶。然而，今年以來的幾起自燃事件，將此前積累的口碑一掃而空，2019年二季度銷量直線下滑，資本的總是嗅覺十分靈敏，會在第一時間做出反饋，截至今年8月，蔚來汽車股價跌幅達55%，8月份股價跌幅17.6%。 國內補貼持續退坡，特斯拉上海超級工廠量產在即，蔚來汽車以后的日子會更加難過，蔚來汽車給客戶提供優質的服務并沒有錯，但是作為一家以科技為驅動力的新勢力車企，技術才是其最為重要的核心競爭力，可能是被國人吹捧久了，蔚來汽車的高管也認為，蔚來汽車技術已經是國際一線水平，有高管對媒體表示“我們是特斯拉的性能，卻只有一半的價格”那么事實究竟是怎么樣的呢，別的先不說，就說作為電動汽車最重要的指標續航來說，蔚來ES8的兩個版本續航分別為355公里和425公里，而特斯拉Model 3最低配的版本續航都達到了460公里，就更別說還有595公里續航的性能版，性能孰優孰劣一目了然。 蔚來汽車目前唯一的競爭力，就是它的價格，隨著特斯拉的上海工廠量產，蔚來將失去這唯一的優勢，自我造血能力不足，盈利目標遙遙無期，現金儲備捉襟見肘，行業競爭白熱化，蔚來汽車的未來充滿不確定性。 文?|陳晟，非常在線原創，專注于科技、金融、教育、游戲、互聯網等領域。新聞熱線：029-88866445轉806