隨著國內經濟一路飆升的步伐，大家衣、食、住、行、用方面的生活品海量充斥于大眾視野。也由此造成了資源過剩或資源浪費的問題。于是在這方面又衍生出了“共享”的概念。人盡皆知，今年是共享經濟發展的興盛期，以共享單車、共享汽車為代表。

有關什么是“共享”？百度百科的解釋是，“基本意思是分享，將一件物品或者信息的使用權或知情權與其他所有人共同擁有，有時也包括產權。”共享的模式其實從另一程度上來講就是對資源的優化節省，實現可持續循環利用。

近期一個叫“共享快遞盒”的概念在互聯網界備受矚目，當然，它已經不是一個概念了，在全國部分地區已投入使用。共享快遞盒的發明不僅是跟即將到來的雙十一有關，更多的也是和電商平臺的急速發展所帶來日益劇增的物流壓力有關。

根據國家郵政局指導發布的《中國快遞領域綠色包裝發展現狀及趨勢報告》顯示， 2016年我國快遞行業消耗的包裝箱總量約86億個，其中快遞企業直接使用的紙箱約37億個，剩余為電商平臺和賣家的自帶包裝；塑料袋總使用量約147億個，其中快遞企業直接使用的約68億個，其余為電商平臺和賣家自帶包裝；編織袋總使用量約32億條；封套總使用量約34億個；膠帶3.3億卷。看到這一組驚人的快遞包裝使用數據，就不難想象我國快遞行業面臨的巨額訂單量有多少了。與之同比增長的快遞包裝盒更是迅猛輸出。

電商平臺驟增的訂單、物流行業加速增長的快遞紙箱需求量也同時帶來了繁重壓力。巨大的紙盒需求面臨紙箱價格上漲時，電商和物流的經營成本也同比上漲，快遞宣布漲價也是意料之中，由此也給末端的消費者帶來了價格增長，無疑也會降低部分消費者的購買體驗。

如果說快遞包裝盒帶來的成本價格變化是電商可控的，那么由此帶來繁重的環保污染問題就成了全行業乃至全社會需要重視的了。通過有關數據，將消耗的紙箱量折合成樹木計算得到：2016年我國快遞行業紙箱消耗約為7200萬棵樹，7200萬棵樹木是個什么概念呢？我國著名的大型森林——小興安嶺，大約有155.5萬棵樹木。換句話說，電商一年購物所使用的快遞包裹紙箱用紙所消耗的樹木，就相當于足足46.3個小興安嶺！這確實是一個不為人知卻觸目驚心的數字。照這個趨勢發展，預計2017年將消耗1.2億棵樹。而一棵樹占地面積5平方米，將會有360萬平方千米的森林被占據，這就相當于46.3個小興安嶺。快遞行業每年使用不可自然降解的塑料袋、膠帶，排放的二氧化碳可達2000萬到3000萬噸。

驚人的數據流出當然引起不小的關注，電商方面也在積極行動，在蘇寧雙十一的購物節發布會上就提及到“共享快遞盒”這一計劃，并領頭電商行業推出“共享漂流箱”。蘇寧易購總裁侯恩龍現場表示，這個雙十一，蘇寧物流將推出更加輕便、容易攜帶的共享快遞盒，預計到2018年整體投入20萬個，用于3C、母嬰、快消易碎商品的自提、送貨上門服務，結合智能包裝推薦，可有效減少紙箱的使用。集眾人之力，“如果電商行業都加入蘇寧易購共享快遞盒計劃，一年就可省下46.3個小興安嶺。

那么蘇寧推出的共享快遞盒究竟是怎么的？據官方數據，這種共享快遞盒單個制作成本是 25 元，平均每周可循環 6 次，預計單個快遞盒使用壽命可達 1000 次以上，單次使用成本0. 025 元。快遞盒在簽收后，快遞員會將其折疊后帶回。而快遞盒采用的電子面單尺寸，均是100*100mm和100*150mm，將來100*150mm的也會縮減為100*130mm，包裝膠帶統一寬為48mm。

這種快遞盒制作成本低、可循環使用，據悉，今年“雙11”期間，共計20萬個這種共享快遞盒將在全國13個城市投入使用，包括杭州、深圳、重慶、鄭州、濟南等。這種快遞盒在簽收后，快遞員會將其折疊后帶回，每個能用 1000 次。而電商們也紛紛試水綠色物流，循環包裝袋、百分百可降解快遞袋等逐漸被使用。

除了“共享快遞盒”， 還有電商推出循環包裝袋，這種包裝袋以抽拉繩密封，包裝袋由配送員回收，返回倉儲再次打包使用。此外，還有電商啟用綠色倉庫，使用的都是免膠帶的快遞箱和100%可降解的快遞袋，充分展現環保功能。，一些電商還將于雙十一期間在重點城市的提貨點啟動紙箱回收。

顯然，環保不止于此次雙十一大規模的行動，也不止于電商平臺，可持續綠色發展一直是我國生態保護、實現綠色可持續發展的重要課題。環境污染的代價是每個人都承受不起的，電商、物流以及消費者應當攜手，共同為“綠色環保”奉獻一己之力。