有了無人機之后，我們都會幻想“未來有一天，當我下班回到家門口，這時，屋頂上方“嗡嗡”飛來一臺滿載貨物的無人機，平穩地停在我面前，卸下物品后，無人機又自動起航返回。”這一切似乎也都在慢慢實現，無論是京東還是亞馬遜，目前都已經開始進行無人機送貨的嘗試。 然而，無人機在帶給我們美好瞬間和無限想象的同時，也會伴隨著前所未有的安全隱患，以全球最大的無人機公司大疆為例，安全事故更是頻頻發生。 據相關媒體不完全統計，僅僅在今年6月，大疆無人機發生的炸機事件就已超過30起，而這其中，還包括無人機在公共場所砸傷人的事故。所謂“炸機”，有時也被稱作“炸雞”，是航模術語，一般是指由于操作不當或機器故障等因素導致飛行航模不正常墜地。 最近的一起案件，則是今年端午節期間，臺灣日月潭景區發生的無人機墜落致人受傷時間，一名女性游客被從天而降的無人機直接砸中，當場昏迷。事后，無人機機主稱，發生意外是因為機器發生故障，突然無法控制。臺灣媒體報道顯示，這是一款大疆精靈4無人機，其中一根旋翼完全撞斷。 其實無人機的安全問題一直存在，但由于大疆無人機的用戶較多，已經成為發生事故非常頻繁的無人機廠商。一位資深玩家表示，目前大疆無人機的炸機問題的確很多，一方面是玩家本身缺乏經驗，操作失誤導致的，而另一方面，則是由于無人機產品本身的質量原因造成的。 雖然大疆在今年6月6日正式出臺措施，成立無人機應用技術培訓中心，通過考核的隊員將獲得認證證書，但是該行為被民航資源網認定為大疆向無人機駕駛員頒證非法，中國航空器擁有者及駕駛員協會（AOPA）才是惟一受中國民用航空局委托實施“飛手”培訓合格證管理的機構。 大疆除了在部分產品質量上不過關、容易誘發炸機意外，其售后服務態度也在部分用戶看來相當惡劣。一位網友表示，自己此前在大疆官方論壇發表無人機維權的帖子，隨后遭到大疆刪除，而當自己再將這一內容發到百度貼吧，結局竟然一模一樣。最后，竟然只有發在“無人機炸雞資訊站”的帖子得以保留。該網站不僅是無人機愛好者的聚集地，更是眾多無人機事故的披露站點。 不過，大疆這么任性真的不是自掘墳墓嗎？即使大疆是無人機領軍企業，但說到底消費者看的除了產品質量外就是服務，大疆顯然已經兩者不能兼顧了，一向有“制造業攪局者”之稱的小米就在5月份對外發布了旗下第一款無人機產品，小米的加入勢必會分食一部分大疆的市場，只會在原有阻力的基礎上再添新的壓力，這個時候的大疆如果再不嚴陣以待，走下神壇便是遲早的事。