摩托羅拉注定成為聯(lián)想過不去的一個坎，隨著靈魂人物的陸續(xù)離職，摩托羅拉已經(jīng)變成一個空有品牌的企業(yè)，而摩托羅拉的擁有者聯(lián)想更是走在刀刃上。在花費29億美元收購摩托羅拉后，聯(lián)想移動業(yè)務(wù)和市場份額不斷下滑，并沒有收到預(yù)期效果。而摩托羅拉的空殼化對本就困難的聯(lián)想移動來說無疑是雪上加霜。 日前，有消息稱，摩托羅拉首席設(shè)計師、設(shè)計部的靈魂人物Jim Wicks將于下月離開工作了12年的摩托羅拉，Jim Wicks參與設(shè)計了多款摩托羅拉移動經(jīng)典機型，包括Moto G、DROID和2003款經(jīng)典RAZR翻蓋機型，以及包括RAZR、DROID、Moto G和Moto 360智能手表在內(nèi)的很多優(yōu)秀產(chǎn)品。不過，Jim Wicks的離職是個人意愿。 除了Jim Wicks，在聯(lián)想于今年3月對摩托羅拉展開重組后，原摩托羅拉總裁兼CEO Rick Osterloh也宣布離職，加入了老東家谷歌，負(fù)責(zé)新的硬件部門。 兩位高管的出走加上摩托羅拉眼下的處境，不禁讓人猜想摩托羅拉的遺產(chǎn)或許只剩下它的品牌了，雖然摩托羅拉最近發(fā)布的Moto Z顯示出該公司仍有勇氣嘗試新的、大膽的設(shè)計，但顯然效果不佳。 這其中，受損最大的莫過于接盤者聯(lián)想。摩托羅拉的輝煌從2016年起開始下滑，從2011年的拆分到被谷歌收購，再到被聯(lián)想收購，起起落落。 然而，在聯(lián)想收購后，雙方并沒有促進業(yè)務(wù)增長，反而成了彼此拖累。摩托羅拉的手機業(yè)務(wù)并沒有得到重振，而聯(lián)想2015-2016財年二季度共虧損7.14億美元，這是聯(lián)想六年來首次遭遇季度虧損。 不過，這也不能全怪摩托羅拉，業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，聯(lián)想業(yè)務(wù)的衰落也是因為渠道受阻。長期以來，聯(lián)想的手機業(yè)務(wù)都一欄運營商，但隨著2014年運營商大幅下調(diào)后，其運營商渠道銷量也迅速下滑。 雖然聯(lián)想的手機業(yè)務(wù)一直處在一種半死不活的狀態(tài)，但聯(lián)想顯然沒有要放棄的意思，本月。聯(lián)想就推出了其多款新品，其中包括由谷歌Tango技術(shù)支持的智能手機和摩托羅拉新一代模塊式手機。 不過，這一場翻身仗，聯(lián)想不會打的太輕松，國內(nèi)智能手機市場的競爭已經(jīng)進入白熱化階段是眾所周知的事，想要在“紅海”中突圍，聯(lián)想的勝算可以說是微乎其微，摩托羅拉人才的流失對于聯(lián)想更是雪上加霜。