第二屆世界互聯網大會將于12月16日至18日在烏鎮舉行。本屆大會將以“互聯互通?共享共治——構建網絡空間命運共同體”為主題，并圍繞全球互聯網治理、互聯網與可持續發展、技術創新等諸多議題探討交流。由交通部牽頭為期一個月的網絡約租車新規征求意見近日結束，這意味著中國模式的專車管理辦法即將出臺。“互聯網+交通”作為中國成功的“互聯網+”模式的改革先行行業，在國務院高層的連續批示下，圍繞從百姓利益出發的基礎進行了深化創新。深耕于互聯網約租車行業五年之久，更在互聯網出行領域做出了眾多有力探索的易到用車承諾，愿做“中國模式”互聯網+交通的先行者，更推出了充值返現+降價的活動回饋用戶。 據了解，第二屆世界互聯網大會是世界各國互聯網治理和產業的一次盛會，包括8個國家領導人、120多個國家和地區的互聯網領軍企業代表和世界各國2000多位嘉賓都將做客中國。資料顯示，2015年6月24日，在國務院常務會議部署實施“互聯網+”行動的會議上，李克強對參會的國務院領導及各部委負責人說了這樣一段話：“歷史是人民大眾創造的。大眾的想法豐富多彩、充滿奇思妙想。因此，‘互聯網+’的發展，應該讓消費者和大眾來選擇。”自此之后中國式“互聯網+”思路變得更加清晰化、明確化。易到用車作為最早進入“互聯網+交通”行業的先行者，一直致力打造以汽車共享服務大眾的綠色環保的先進商業理念，在2010年便開始嘗試了“互聯網+交通”的模式探索。 據易到用車相關負責人介紹：“易到用車以‘共享加盟+服務云平臺’為商業基礎，通過創新、可控、節約、可靠四大優勢，以及多種多樣的服務場景以及豐富的車型選擇，充分滿足了各個企業和個人用戶的用車需求。”據了解，易到用車目前覆蓋了全國122個城市，海外33個城市的用戶，在全球華人專車市場占有率名列前茅。 以社會化服務為基礎，以用戶體驗為核心，詮釋中國式“互聯網+交通” 十八屆三中全會明確了，“互聯網+”應發揮市場在資源配置中的決定性作用;從公共政策角度，應以民意為導向。“互聯網+交通”的專車式服務，就是從調動閑置資源，增加司機收入、解決乘客出行難的角度進行創新。 易到用車一方面以社會化服務為基礎，細分企業客戶與個人客戶市場，打造了不同的服務平臺。針對已簽約的1萬家企業客戶，易到用車秉承高效、極致的服務理念，針對企業客戶的商業需求，訂制了7*24小時的商務接送響應機制，“零”門檻的企業用戶結算模式，做到企業用戶“隨時隨地，隨心所欲”的專車服務，為企業用戶出行創造便捷。另一方面，易到用車在個人用車領域，加強用戶的產品體驗，除了立即叫車、預約用車行業同質化的服務形式外，還提供了一些熱點線路的專車服務，譬如燕郊直通車、八達嶺專線、溫都水城專線服務，同時車輛選擇層面，易到用車把選擇權交給了用戶，除了司機接單外，乘客還可以選擇自己認為合適的車型，真正做到了用戶與司機的平臺互動性，詮釋了中國模式的“互聯網+交通”出行理念。 從野蠻生長到和諧發展，中國式“互聯網+交通”的未來 “互聯網+”從底層改造著經濟運行模式與商業模式，這也就形成了政府、行業、企業之間的反復博弈，而“和諧”與“發展”，便是中國式“互聯網+交通”的發展未來。 面對“互聯網+交通”不同于傳統意義上的用車服務形態，中國的專車市場已經從群雄四起的野蠻式發展逐漸過渡到寡頭時代，而在專車寡頭時代，專車服務企業更加要強化自身的服務特點與理念，在市場中尋求自己的定位，為一個全新時代的來臨占據先機。 易到用車作為中國專車服務的先行者，無論在群雄四起的“戰國”還是如今的“三國演義”，一直執著地堅持著以用戶為本，促社會和諧的理念，得到了來自用戶、司機和行業的不同贊譽。 據悉，在12月2日國家主席習近平抵達南非，正式開始對南非的國事訪問中，易到用車創始人楊蕓成為隨訪中國企業家代表成員，出席中非領導人與工商界代表高層對話暨第五屆中非企業家大會。值得關注的是，樂視、易到是此次訪非外交活動中僅有的兩家互聯網代表企業;而易到則有幸成為互聯網+交通出行領域的唯一隨訪中國企業家代表。除此之外，易到用車還作為夏威夷火奴魯魯馬拉松賽的贊助方為中國運動員提供優質的專車服務，為中國運動員喝彩。 易到用車在民生方面，更加體現了和諧社會的理念，在即將到來的春運用車高峰，易到用車開啟了充100返100的活動，同時承諾活動期間不做任何浮動加價行為，最大限度降低人民出行成本與便捷性，真正贏得用戶的喜愛與好評。 李克強總理在2015年《政府工作報告》中，38次提到“創新”，13次提到“創業”，尤其兩次專門提到“大眾創業，萬眾創新”。“互聯網+”作為中國式改革的新形態，一直以創新與發展為核心理念，而“互聯網+交通”基于此理念便捷了中國老百姓的出行，相信在未來以易到用車為代表的專車服務企業，將會構建全新的中國式“互聯網+交通”的和諧生態圈，成為全球“互聯網+交通”先行者。