快科技11月11日消息，根據(jù)國家消防救援局的最新數(shù)據(jù)，自2018年以來，電動自行車火災(zāi)事故的年增長率約為20%，至2023年已累計達到2.5萬起。

這些事故主要歸因于電池故障和非法改裝等問題。

研究表明，大多數(shù)電動自行車火災(zāi)是由電池故障引起的，在由電池故障導(dǎo)致的火災(zāi)中，鋰電池相關(guān)的事故占比超過60%。

實驗顯示，一旦鋰電池起火，它會迅速燃燒，在三分鐘內(nèi)溫度可升至1000℃。此外，當(dāng)鋰電池發(fā)生熱失控時，傳統(tǒng)的滅火方法如潑水、使用干粉滅火器或沙土覆蓋都無法有效撲滅火焰。

為應(yīng)對這一問題，相關(guān)部門正在加強對電動自行車用鋰離子蓄電池的安全管理。《電動自行車鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》已于今年11月1日正式生效，針對最大輸出電壓不超過60伏特的電動自行車所用鋰離子電池設(shè)定了強制性的安全測試標(biāo)準(zhǔn)。

除了制定嚴(yán)格的國家標(biāo)準(zhǔn)外，解決電動車充電安全問題還需要加快完善公共充電設(shè)施建設(shè)，避免出現(xiàn)“飛線充電”及將電動自行車帶入室內(nèi)等高風(fēng)險行為，從而進一步降低潛在安全隱患。