快科技8月14日消息，據(jù)報(bào)道，近些年低空經(jīng)濟(jì)火熱，相關(guān)的培訓(xùn)機(jī)構(gòu)也層出不窮，但因?yàn)槭袌?chǎng)不夠規(guī)范，且未真正發(fā)展出規(guī)模，不少培訓(xùn)機(jī)構(gòu)拿錢(qián)不辦事，或者直接跑路，給消費(fèi)者帶來(lái)不小的損失。

報(bào)道稱，飛行執(zhí)照主要包括運(yùn)動(dòng)類(lèi)、私用和商用三大類(lèi)型，學(xué)習(xí)難度逐漸加深，學(xué)習(xí)費(fèi)用也逐漸變多，培訓(xùn)費(fèi)用在幾萬(wàn)至幾十萬(wàn)不等。

其中，運(yùn)動(dòng)類(lèi)飛行駕照的入門(mén)門(mén)檻最低，駕照培訓(xùn)費(fèi)用在6.8萬(wàn)到10.8萬(wàn)之間，私照16.8萬(wàn)，商照70萬(wàn)+。

在湖州從事物流工作的李華，因?yàn)榭釔?ài)飛行，2019年花費(fèi)20萬(wàn)元報(bào)考了蘇州獵鷹飛行俱樂(lè)部的直升機(jī)培訓(xùn)課程。

雖然他在湖州，但距離蘇州的飛行培訓(xùn)基地只有100多公里，平時(shí)能夠有條件去訓(xùn)練培訓(xùn)。

但令他沒(méi)想到的是，他付完錢(qián)沒(méi)多久，培訓(xùn)公司說(shuō)直升機(jī)學(xué)習(xí)課程要調(diào)到北京，讓他去北京學(xué)習(xí)，當(dāng)時(shí)因?yàn)橐咔楹途嚯x原因他沒(méi)去，培訓(xùn)公司的人承諾他，直升機(jī)課程調(diào)回蘇州可繼續(xù)學(xué)習(xí)。

再后來(lái)，等他想起這事的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)不知道機(jī)構(gòu)什么時(shí)間跑路了，現(xiàn)在連去哪里維權(quán)都不知道。

事后，經(jīng)當(dāng)?shù)毓俜秸{(diào)查，發(fā)現(xiàn)獵鷹飛行俱樂(lè)部學(xué)員尚未完成的學(xué)時(shí)合計(jì)有1783小時(shí)，涉及金額超過(guò)280萬(wàn)元，企業(yè)負(fù)責(zé)人也拒絕調(diào)解，該企業(yè)目前已被列入異常經(jīng)營(yíng)名單。

報(bào)道指出，此類(lèi)飛行培訓(xùn)機(jī)構(gòu)，因?yàn)閳?chǎng)地、人員工資等支出成本高，如果學(xué)員不足，機(jī)構(gòu)就有活不下去跑路的可能，這已經(jīng)成為一種亂象，在低空經(jīng)濟(jì)成形之前，也很難改觀。