快科技8月13日消息，提升電動車?yán)m(xù)航的方法有哪些？可能很多人會投大電池一票，事實上當(dāng)前確實有不少電車配備了大電池，甚至達到了150kWh，但在何小鵬看來，大電池和長續(xù)航之間并不直接掛等號。

今日，小鵬汽車CEO何小鵬和小鵬汽車動力總成高級總監(jiān)顧捷開啟小鵬G6光電測試直播，在直播途中，他談到了電池和續(xù)航的關(guān)系。

何小鵬表示，為了解決用戶的續(xù)航里程焦慮，對比堆大電池方案，小鵬選擇死磕三電技術(shù)。

優(yōu)化能量管理，通過技術(shù)升級完成消費者普惠，不僅讓消費者免于承受大電池包帶來的額外成本，而且降低了日常用車的充電成本，真正意義上實現(xiàn)開得越多，省得越多。

三電技術(shù)的進步能夠讓小電池用戶同時享受到長續(xù)航和低價格的雙重優(yōu)勢，很大程度上是在讓利于民，用技術(shù)累計降低產(chǎn)品門檻。

小鵬汽車動力總成高級總監(jiān)顧捷則表示，小鵬G6標(biāo)稱百公里電耗13.2kWh，取家充樁一度電的平均價格0.45元計算，兩數(shù)相乘后算出來跑一百公里花費不到5元（僅4.75元），也就是小鵬G6跑一公里僅需不到5分錢。

通過算賬，對比油車和電車的成本，可以發(fā)現(xiàn)1萬公里，油車成本達到0.8元1公里是電車成本的20倍，跑一萬公里能省6000元。