快科技7月30日消息，近日，國內垂直汽車門戶網站懂車帝對比拆解了極氪001和智界S7。

其中在前防撞梁對比中，懂車帝表示，極氪001沒有設計單獨的吸能盒，梁體的吸能量也不高，僅為1.9千焦，碰撞的時候很容易傷到后面的縱梁，“維修的成本會直線飆升”。

針對此事，極氪CMO關海濤進行了回應，其表示：極氪式安全實戰從來沒輸過，所以我們原理沒有做太多宣傳，某媒體平臺發布了誤導視頻，很多用戶留言鳴不平，這里我先淺淺科普一下極氪001的前端安全設計。

在具體的回應中，極氪方面表示，懂車帝的結論錯誤，且具有極大的誤導性，隨后其又進行了展開說明：

1、為什么汽車前端要設計吸能盒？答：吸能防護。

這個裝置位于防撞梁與車身縱梁之間，其作用主要是在碰撞發生時，通過自身的潰縮變形來吸收碰撞產生的能量和沖擊力，從而減輕對車內乘客的傷害。

這種設計類似包裹雞蛋的海綿，當收到一定撞擊時，海綿會變形吸收一定的沖擊，減少力的傳遞從而保護雞蛋。

2、常規的汽車前端吸能盒是什么樣的？答：約牛奶盒大小。

大概是2000年之后，汽車界逐漸使用前端吸能盒的設計，作為碰撞緩沖保護，在此之后隨著成本快速下降，大量新車開始配備吸能盒，作為提高安全性的手段。

行業內普遍使用的吸能盒大約相當于250ml牛奶盒的大小，但是關于汽車吸能盒的相關研究還遠遠沒到達上限，如何把潰縮吸能區域優化的更好，是汽車安全領域一直在研究的課題。

3、極氛001的吸能設計是什么樣，有什么優勢？答：成人手臂長度的吸能盒，更安全。

電動車時代來臨，汽車前艙布置也發生變化。極氪001在設計之初，就從底層思考如何做好吸能潰縮，因此我們內部提出“超長吸能盒”的設計，吸能盒不再是“牛奶盒大小”，而是和縱梁結構成一體式，長度相當于“成年人的手臂長度”。

基于此，我們還申請了數個相關專利(如專利號:CN202310762884.3)，相對傳統的設計，“超長吸能盒”進一步提高車內乘客的安全。

在正面100%重疊剛性壁障碰撞中，極氪001的測試標準是64km/h，比目前全球五星安全中的最高標準還要高11.4%。除了全球五星外，還有極氪標準的“50km/h中心柱碰”，這是模擬車輛撞擊樹干或電線桿等硬物的嚴苛測試。同時，極氪001的碰撞安全性更獲得權威機構的認可和用戶真實案例的驗證。

其中，E-NCAP成績為最高的5星，而中保研碰撞測試結果為AGGG，其中車內乘員，車外行人，輔助安全三者均為G，耐撞性與維修經濟性為A，是豪華車型中的最高評價。