快科技7月29日消息，賽力斯汽車官宣，AITO問界第40萬輛新車下線暨M(jìn)9第7萬輛交付儀式將于今日正式舉辦，問界也因此成為了最快下線40萬輛新能源汽車品牌。

不得不說，賽力斯確實(shí)是逆襲的典范，在和華為官宣合作以前，說它是個(gè)不起眼的小廠并不為過，生產(chǎn)的也都是一些低端廉價(jià)車型，然而賽力斯董事長張興海足夠有遠(yuǎn)見。

2019年。小康和華為宣布達(dá)成合作，兩年后，也就是2021年冬天，雙方合作的問界系列首車M5正式上市，次年開始交付；2022年8月2日，公司名由“小康股份”變更為“賽力斯”。

賽力斯自去年10月份徹底爆發(fā)，隨著問界新M7的熱銷和問界M9的上市，市值一路走高，在今年第一季度就實(shí)現(xiàn)了扭虧為盈，并在6月份一度超越理想，成為市值第一的新勢力。

6月份雙方打造的問界系列賣出4.3萬臺，創(chuàng)歷史新高，其中問界M9更是交付1.7萬臺，穩(wěn)坐50萬以上車型銷量第一名，不分車型、不分動力形式，而賽力斯也成長為了一家千億市值的汽車企業(yè)。

本月初，在華汽汽車文化基金會十周年首站巡禮賽力斯活動上，賽力斯汽車創(chuàng)始人、董事長張興海稱：“與華為跨界融合所開創(chuàng)性的商業(yè)模式，以及雙方充分發(fā)揮長板效應(yīng)所形成的技術(shù)新優(yōu)勢，都定義或者賦予了新能源汽車產(chǎn)業(yè)新質(zhì)生產(chǎn)力的生動內(nèi)涵。賽力斯一直是在人們看不起、看不懂當(dāng)中成長。”