快科技7月29日消息，賽力斯汽車官宣，AITO問界第40萬輛新車下線暨M9第7萬輛交付儀式將于今日正式舉辦，問界也因此成為了最快下線40萬輛新能源汽車品牌。

不得不說，賽力斯確實是逆襲的典范，在和華為官宣合作以前，說它是個不起眼的小廠并不為過，生產的也都是一些低端廉價車型，然而賽力斯董事長張興海足夠有遠見。

2019年。小康和華為宣布達成合作，兩年后，也就是2021年冬天，雙方合作的問界系列首車M5正式上市，次年開始交付；2022年8月2日，公司名由“小康股份”變更為“賽力斯”。

賽力斯自去年10月份徹底爆發，隨著問界新M7的熱銷和問界M9的上市，市值一路走高，在今年第一季度就實現了扭虧為盈，并在6月份一度超越理想，成為市值第一的新勢力。

6月份雙方打造的問界系列賣出4.3萬臺，創歷史新高，其中問界M9更是交付1.7萬臺，穩坐50萬以上車型銷量第一名，不分車型、不分動力形式，而賽力斯也成長為了一家千億市值的汽車企業。

本月初，在華汽汽車文化基金會十周年首站巡禮賽力斯活動上，賽力斯汽車創始人、董事長張興海稱：“與華為跨界融合所開創性的商業模式，以及雙方充分發揮長板效應所形成的技術新優勢，都定義或者賦予了新能源汽車產業新質生產力的生動內涵。賽力斯一直是在人們看不起、看不懂當中成長。”