財聯社7月23日訊（編輯 黃君芝）美國最大的電動汽車充電網絡運營商ChargePoint Holdings首席執行官Rick Wilmer表示，特朗普無法阻止向電動汽車的轉變。

他指出，即使特朗普重返白宮，電動汽車的銷量也將繼續增長。特朗普上周誓言，如果他贏得11月的大選，“第一天”就會把目標對準拜登的電動汽車政策。

“我上任第一天就終結電動汽車強制令。”他說，“這樣可以挽救正在走向徹底毀滅的美國汽車產業，并給美國消費者的每輛汽車節省成千上萬美元。”

拜登政府已經投入了數十億美元幫助汽車制造商轉向電動汽車，并為它們建立了一個全國性的充電網絡。今年3月，美國環保署（EPA）發布了2027至2032年新車排放標準。官員稱，這是美國“有史以來最雄心勃勃的乘用車溫室氣體減排計劃”。

與之相對應地，特朗普還指出，在他當選后，美國將大幅提高石油產量，以此削減能源成本，降低通脹。他講到：“鉆探，寶貝，鉆探…通過這樣做，我們將導致物價大規模下跌”。

Wilmer在最新采訪中表示：“我認為，無論政府如何加速或不加速電動汽車的普及，市場的整體力量都要強大得多。投資太多了，而且你聽到許多汽車制造商的首席執行官說，我們已經過了臨界點。”

他還說，大多數換了車的司機都不會再回去了。

“對于那些體驗過電動汽車的人來說，從駕駛性能和安靜度的角度來看，這是一款卓越的產品，”他補充說。

與此同時，上周的一份報告顯示，電動汽車在美國的市場份額預計將持續增加，以推進當地氣候目標的實現。來自電池數據公司Recurrent Auto的數據顯示，到2030年，整個美國的電動汽車普及率將達到50%的關鍵里程碑。

這份報告同時還預計，到2025年底，電動汽車在美國的市場份額將達到15%。15%的門檻可能代表著電動汽車的大規模普及階段。

Recurrent Auto在其報告中引用了國際能源署以及其他機構的數據。國際能源署預計，到2030年，美國電動汽車銷量將達到950萬至960萬輛，高于此前估計的830萬至840萬輛。

Wilmer還說，即使特朗普試圖終止拜登在全國范圍內建立充電網絡，ChargePoint公司業務的其他方面也不會受到影響。這包括為向客戶或租戶提供充電服務的商業建筑業主安裝充電器。