快科技7月16日，近日，有關(guān)寶馬中國(guó)打算退出價(jià)格戰(zhàn)的話題沖上熱搜，并持續(xù)引發(fā)熱議。報(bào)道稱，寶馬中國(guó)表示，下半年寶馬在中國(guó)市場(chǎng)將重點(diǎn)關(guān)注業(yè)務(wù)質(zhì)量，支持經(jīng)銷商穩(wěn)扎穩(wěn)打。

在國(guó)產(chǎn)品牌拼命內(nèi)卷的當(dāng)下，寶馬此舉似乎有些逆勢(shì)而為。在銷量和利潤(rùn)二選一的抉擇中，寶馬顯然選擇了后者，并以此來(lái)維持品牌價(jià)值。

有媒體求證寶馬北京朝陽(yáng)區(qū)一家4S店，銷售人員表示：“從7月初開始，到現(xiàn)在已經(jīng)換了3個(gè)版本報(bào)價(jià)了，一個(gè)版本比一個(gè)版本高，有車型已漲價(jià)3次。”

據(jù)悉，寶馬旗下不同車型、配置價(jià)格上浮程度不一，銷售人員表示，更多情況需要到店內(nèi)了解。

當(dāng)前寶馬純電動(dòng) i3 35L裸車價(jià) 20 萬(wàn)元，寶馬全新一代530 Li領(lǐng)先型裸車價(jià)約 37.6 萬(wàn)元，均較上月貴約一萬(wàn)元。

寶馬集團(tuán)最新公布的上半年銷量數(shù)據(jù)顯示，寶馬品牌全球上半年共計(jì)交付109.65萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.3%。不過，其同期在華銷量同比下滑4.2%至37.59萬(wàn)輛。

有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，降價(jià)犧牲品牌價(jià)值也換不來(lái)銷量的增長(zhǎng)，是寶馬退出價(jià)格戰(zhàn)的重要原因。但寶馬此舉能否見效，還要看競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手以及市場(chǎng)的反應(yīng)。