快科技7月8日消息，據中國鐵路官方介紹，6月15日零時起，全國鐵路實行新的列車運行圖，西安至德國杜伊斯堡全程時刻表中歐班列開行頻次。

由之前的每周3列（兩去一回）增加至每周7列（四去三回），10天時間就能將中國新能源汽車送到目的地。

據介紹，境內外全程時刻表中歐班列是中歐班列的一個明星產品，以固定車次、線路、班期和運行時間而得名，通過各軌距段鐵路班列時刻表的接續，有效控制中歐班列各環節作業時間，消除口岸站辦理列車換裝時的停留時間，從而提高運輸時效，被稱為國際鐵路上的貨運“快鐵”，真正做到了為企業降本增效。

中歐班列從中國到歐洲國家，要經過不同國家不同軌距的鐵路，全程可分為中國段、寬軌段、歐洲段，班列運行到各國境口岸，需要將集裝箱更換到各國的列車上接續運行。

為推動形成穩定的中歐班列境內外運輸時效，更好滿足客戶物流需求，中國國家鐵路集團有限公司與中歐班列開行沿線國家鐵路部門經過多輪磋商溝通，組織開行了境內外全程時刻表中歐班列，充分壓縮列車交接時間，全程運行時間較普通班列平均壓縮30%。

以西安至德國杜伊斯堡班列為例，每周二、三、五、六凌晨3時55分從西安國際港站發車，運行9908公里，10天左右即可抵達杜伊斯堡，平均碳排放量為航空運輸的1/15、公路運輸的1/7。

該班列貨品涵蓋汽車零配件、液晶顯示器、服飾鞋帽和各類日用百貨等上萬余種，集裝箱安裝有北斗定位電子鎖，貨主可以像查詢快遞一樣查詢貨物運輸情況。