不過(guò)說(shuō)實(shí)話，光是能讓手表、小電子產(chǎn)品續(xù)航拉滿，就已經(jīng)能改變很多行業(yè)格局了。

最簡(jiǎn)單的例子就是我身邊好幾個(gè)朋友，就因?yàn)槔m(xù)航問題，一直沒入 Apple Watch 。

如果 Apple Watch 能換上 TDK 最新的固態(tài)電池，都不算體積變小能放更大電池這些因素了，光是按照 100 倍能量密度的提升，用新電池的 Apple Watch 的使用體驗(yàn)，將會(huì)徹底碾壓老款。

再加上沒了續(xù)航焦慮，蘋果還能往手表里塞入更多、更強(qiáng)的功能，我只能說(shuō)，搞快點(diǎn)。

不過(guò)，這次 TDK 的新型固態(tài)電池，實(shí)際上還是個(gè)期貨，他們計(jì)劃從明年開始給客戶提供新電池原型的樣品，然后再大規(guī)模生產(chǎn)。

那為什么 TDK 這次能吸引這么多關(guān)注度呢？

我們又仔細(xì)扒了下發(fā)現(xiàn)，相比于固態(tài)電池的大餅， TDK 這家公司也特有意思。

 你不知道的是， TDK 的兒子時(shí)代新能源 ATL ，在巔峰期掌握了全球一半手機(jī)電池市場(chǎng)份額。

而 TDK 的孫子，正是如今喘口氣，都能讓新能源車市場(chǎng)抖三抖的寧德時(shí)代。

雖然 TDK 在大家眼里名氣不大，可成立于 1935 年的他著實(shí)是個(gè)老大哥。

TDK 最早是研究磁性材料的，也是世界上第一家把鐵氧體商業(yè)化的公司，如今依舊是全球領(lǐng)先的磁性材料商。

到了 20 世紀(jì) 60 年代， TDK 又進(jìn)一步成長(zhǎng)為全球頂級(jí)盒式磁帶品牌。

有多頂級(jí)呢？

就這么說(shuō)吧， 1969 年人類歷史上第一次登月，用來(lái)記錄登月談話的錄音帶，就是 TDK 家生產(chǎn)的。

時(shí)至今日， TDK 還是全球總銷量第二的磁帶廠家。

不斷發(fā)展的 TDK 各種擴(kuò)張業(yè)務(wù)、收購(gòu)公司。

在 1986 年時(shí)，他們就在中國(guó)香港收購(gòu)了一家名為香港新科實(shí)業(yè)有限公司，當(dāng)時(shí)目的主要是用來(lái)制造硬盤磁頭。

這次收購(gòu)在當(dāng)時(shí)的 TDK 看來(lái)估計(jì)也就是，有錢之后的一次大手一揮罷了。

 但大家萬(wàn)萬(wàn)沒想到，就是憑借新科實(shí)業(yè)公司，TDK 先后孵化出寧德新能源和寧德時(shí)代，他倆很快就成長(zhǎng)為了手機(jī)電池和電車動(dòng)力電池兩大巨頭。

外界甚至為此感嘆： “ 比起投資一個(gè)市場(chǎng)，不如直接買一個(gè)正確的公司 ” 。

原因就是這個(gè)香港新科實(shí)業(yè)有限公司有 3 個(gè)特殊的人，執(zhí)行總裁梁少康、研發(fā)總監(jiān)曾毓群、以及曾毓群的直屬上司陳棠華。

這三個(gè)人一直在 TDK 搭檔了十幾年，很穩(wěn)定但也很平靜。

時(shí)光到了 1999 年，在這個(gè)世紀(jì)交接的節(jié)點(diǎn)，人類社會(huì)正在以一種前所未有的方式顛覆著，梁少康敏銳地意識(shí)到手機(jī)等便攜電器將在全世界風(fēng)靡，他大膽預(yù)測(cè)：聚合物鋰電池未來(lái)一定會(huì)大賣。

曾毓群和陳棠華在公司年會(huì)上表演節(jié)目

經(jīng)過(guò)一番思考和工作，梁少康給母公司 TDK 提交了份計(jì)劃：教練，我不想做磁帶了，我要做鋰電池！

然而千里馬常有，伯樂卻不常有， TDK 拒絕了梁少康的計(jì)劃。

于是，梁少康決定自己干，而在走之前，他還努力說(shuō)服了陳棠華和曾毓群一起組隊(duì)。

 就這樣， “ 新科三劍客 ” 在中國(guó)香港成立了一家名叫新能源科技有限公司（ 也就是后來(lái)的寧德新能源 ），英文名則是 ATL （ Amperex Technology Limited ）。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō) ATL 的創(chuàng)業(yè)故事，并不像小說(shuō)里的主角，總需要經(jīng)歷各種磨煉才能苦盡甘來(lái)，相反， ATL 一路發(fā)展都相當(dāng)順利，并在 2004 年成功擠進(jìn)果鏈開始為 iPod 供貨。

有了這種合作關(guān)系，幾年后 ATL 也順理成章成為了 iPhone 的供應(yīng)商。

這樣的成績(jī)一下子就奠定了 ATL 的江湖地位，當(dāng)然也變相說(shuō)明了 ATL 的產(chǎn)品質(zhì)量。

有蘋果的背書， ATL 在手機(jī)電池行業(yè)所向披靡，相繼成為三星、華為和 OPPO 等頭部企業(yè)的供應(yīng)商。

 憑著領(lǐng)先的技術(shù)和過(guò)硬的產(chǎn)品，早在 2012 年，寧德新能源便成為聚合物鋰電池的全球市場(chǎng)占有率第一，一度掌控了世界一半的手機(jī)電池。

時(shí)至今日， ATL 仍舊是全球最大的聚合物鋰電池供應(yīng)商之一，所以說(shuō) ATL 才是初代 “ 寧王 ” 。

可能你會(huì)說(shuō)，既然這么牛逼，為啥怎么我們平時(shí)從來(lái)沒聽過(guò)這個(gè)公司名呢？

那當(dāng)然是因?yàn)槿思业驼{(diào)啦，而且他們的產(chǎn)品、技術(shù)，你也肯定沒少聽說(shuō)。

比如當(dāng)年 oppo 那句深入人心的廣告詞 “ 充電五分鐘、通話 2 小時(shí) ” ，最先用到的快充技術(shù)，就是寧德新能源家的。

除了市場(chǎng)上走得順順利利， ATL 的公司發(fā)展卻有些幽默。

 經(jīng)過(guò)幾年發(fā)展， ATL 兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)在 2005 年又重歸母公司 TDK 懷抱，并逐漸成長(zhǎng)成了 TDK 最粗的大腿。

但你不要以為 TDK 和 ATL 的故事到這里就結(jié)束了。

既然都講到了 ATL 和曾毓群，大家肯定也能聯(lián)想到，這兩年火到爆的 “ 二代寧王 ” CATL 寧德時(shí)代是不是和 ATL 有關(guān)系？

在差評(píng)君看來(lái)，這兩家公司何止是有關(guān)系，你甚至可以說(shuō) CATL 壓根就是 ATL 的親兒子。

 其實(shí)最早是在 2011 年，為了效仿特斯拉和松下的合作，寶馬找到了 ATL ：你是打算賣一輩子 “ 聚能環(huán) ” ，還是想和我一起改變世界？

都說(shuō)人不會(huì)在同一個(gè)坑跌倒兩次，但我們親愛的 TDK ，卻如同 12 年前拒絕梁少康的提議一樣，再次對(duì)寶馬 say no 。

事后外界分析， TDK 或許受當(dāng)年《 外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄 》的限制，由日本 TDK 全資控制的 ATL ，沒有在中國(guó)大陸本土生產(chǎn)動(dòng)力電池的資格。

不過(guò)我們也發(fā)現(xiàn)了，在寧德時(shí)代發(fā)布的，關(guān)于《 公司首次公開發(fā)行人民幣普通股并上市之補(bǔ)充法律意見書（ 一 ） 》上，白紙黑字地寫著：TDK 對(duì)于動(dòng)力電池發(fā)展前景不明朗，做出了保守的決定。。。

不過(guò) TDK 或者說(shuō) ATL 雖然沒能親自下場(chǎng)，但它也給了足夠的幫助。

比如大開綠燈，讓曾毓群帶領(lǐng)了一個(gè)團(tuán)隊(duì)從 ATL 獨(dú)立，成立了時(shí)代新能源科技有限公司，也就是后面的寧德時(shí)代（ Contemporary Amperex Technology Ltd ，簡(jiǎn)稱 CATL ）。

 而在早期， ATL 和 CATL 簡(jiǎn)直就像一家公司。

寧德新能源的地址在新港路 1 號(hào)，對(duì)面的新港路 2 號(hào)就是寧德時(shí)代。

這兩家公司不僅共用食堂、宿舍和幼兒園，直到 2020 年前，他們還能互用對(duì)方的機(jī)器打卡上班。

很多員工也經(jīng)常聚餐，甚至走在新港路上，你都能看到不少 “ A+C 聯(lián)姻 ” 。

而在股票里，兩家公司也難舍難分，比如 ATL 在很長(zhǎng)一段時(shí)間持有 15% 寧德時(shí)代的股權(quán)，曾毓群本人至今仍持有 ATL 的一部分股權(quán)。

哪怕到了 2015 年， ATL 完全退股后， CATL 和 ATL 、 TDK 的故事仍未完全結(jié)束。

起碼 TDK 仍然從寧德時(shí)代收取技術(shù)使用費(fèi)，曾毓群也在 2017 年才完全卸任 ATL 和 TDK 的職務(wù)。

但就在大家以為 ATL 和 CATL 要各奔東西的時(shí)候，到了 2021 年，他倆又共同出資成立了廈門新能和科技有限公司、廈門新能達(dá)科技有限公司，準(zhǔn)備一起到電瓶車和儲(chǔ)能的賽道里卷一卷。

這么盤下來(lái)，人才輩出的 TDK ，活脫脫就是電池界的黃埔軍校。

另一方面， TDK 還是電池界的技術(shù)先驅(qū)，過(guò)去幾十年里無(wú)數(shù)次將實(shí)驗(yàn)室里的技術(shù)，帶到了大家的手邊。

無(wú)論是最早把美國(guó)貝爾實(shí)驗(yàn)室的聚合物鋰離子電池成功產(chǎn)業(yè)化、還是首先市場(chǎng)化電池快充技術(shù)，又或者是最新推出的硅碳電池技術(shù)，每次 TDK 在電池行業(yè)有動(dòng)作，往往都能掀起一陣行業(yè)變革潮。

如今，他們又開始率先搞出了固態(tài)電池，總感覺又是一場(chǎng)腥風(fēng)血雨。

只不過(guò)，按照 TDK 2025 年才給廠商樣品的計(jì)劃，咱們起碼也得到明年才能看到這場(chǎng)大戲了。

至于真正想要在手機(jī)、電車上用上固態(tài)電池，只能說(shuō)還得先準(zhǔn)備好充電寶，再等等。

撰文：八戒

編輯：江江 & 面線

美編：煥妍

圖片、資料來(lái)源：

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