快科技6月25日消息，因?yàn)槊拦墒袌?chǎng)估值較高，且融資額度較大，有利于企業(yè)前期的融資需求，不少造車新勢(shì)力企業(yè)喜歡赴美上市。

但在經(jīng)歷過新能源汽車的淘汰賽后，能夠留在美股牌桌上的企業(yè)一輪輪減少，且市值普遍是高臺(tái)大跳水。

日前，財(cái)聯(lián)社公布了美股電動(dòng)汽車股較歷史高位的跌幅統(tǒng)計(jì)。

其中，不少公司已破產(chǎn)退市，而許多目前依然存活的，市值也普遍較峰值蒸發(fā)了逾九成。

從榜單上來看，美國(guó)本土造車新勢(shì)力Fisker、Lordstown Motors、Proterra、Arcimoto等車企已經(jīng)破產(chǎn)，也已在美股退市。

而Mullen、Canoo、WorkHorse、Nikola等車企，市值縮水超過99%，也已在退市邊緣徘徊。

至于美股上市的中國(guó)造車新勢(shì)力，賈躍亭創(chuàng)立的Faraday Future（法拉第未來）市值縮水99.99%，切此前已被納斯達(dá)克送出退市警告，能否在美股繼續(xù)發(fā)行還是未知數(shù)。

而蔚來、小鵬等新勢(shì)力，近期市值相較于其最高點(diǎn)，縮水也已超過90%，不過他們已在中國(guó)香港二次上市，美股的價(jià)值也相應(yīng)縮減。

分析指出，美股新勢(shì)力股價(jià)的大幅下跌，也與美國(guó)市場(chǎng)上新能源汽車銷量一直未達(dá)預(yù)期有關(guān)，美國(guó)的充電條件和電動(dòng)車銷量情況，與國(guó)內(nèi)相比存在巨大差距，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)車的熱情并不高。