快科技6月17日消息，在第十六屆中國汽車藍皮書論壇上，中國汽車流通協(xié)會會長沈進軍出席并演講。

沈進軍指出，去年談價格戰(zhàn)，今年談內(nèi)卷，其實，價格是由供求關(guān)系決定，在成熟市場經(jīng)濟國家，價格競爭是企業(yè)競爭最基本的手段之一。

國內(nèi)汽車價格戰(zhàn)的出現(xiàn)，是由于生產(chǎn)和需求出現(xiàn)了嚴(yán)重的失衡。

如果要想避免價格戰(zhàn)，各個品牌的老總們，要將生產(chǎn)節(jié)奏與銷售節(jié)奏匹配起來，各個品牌都這么做了，就會形成良性競爭。

他還透露，今年參與了美國汽車經(jīng)銷商大會，他們都說2023年非常好，賺的盆滿缽滿，全世界的汽車價格都是在向上走，而我們卻是在向下走。

我不知道向上走好還是向下走好，我只是把這個信息告訴大家。

此外，他建議道，汽車企業(yè)要眼睛瞄準(zhǔn)市場，生產(chǎn)適銷對路的車，經(jīng)銷商是因為壓庫壓不下去了，才會出現(xiàn)低價甩賣。

沈進軍分析稱，成熟汽車市場國家的市場有成熟的游戲規(guī)則，市場份額相對固定。

最近我注意到，原來大家關(guān)注利潤，把利潤排在第一位，現(xiàn)在進入優(yōu)勝劣汰階段，市占率成為了第一位，這沒有特別的錯，但企業(yè)把利潤扔了要保持市占率，這不可持續(xù)。