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原創作者已發表勘誤：原文提及“理想計劃在今年下半年實現平均月銷5萬輛，如能達成，全年銷量約為 48 萬輛，較去年同期增長27.6%。”此處48萬為多位投資者根據下半年盡快實現月銷 5 萬的預期推算得來，不是理想官方的銷量預期。今年理想僅公開下調過一次全年銷量目標。

以下為原文：

快科技6月5日消息，據“晚點Auto”報道，理想汽車近日再次下調了2024年的全年銷量目標。

今年2月份，在理想MEGA上市之初，李想對外稱，理想汽車今年全年銷量目標80萬輛，并將實現“中國市場豪華汽車品牌銷量第一。”

不過隨著理想MEGA的遇冷，理想甚至多次被擠下新勢力銷量第一，在3月份，該司首次下調了全年的銷量目標，也即 “在2023年銷量的基礎上增長50%-70%”，簡單計算可以得出數據為56-64萬輛。

數周前，理想汽車確認今年將不再發布規劃中的三款純電SUV，受限于此，理想第二次下調今年的銷量目標，其計劃在今年下半年實現平均月銷5萬輛，如能達成，全年銷量約為48萬輛，較去年同期增長27.6%，不過距離年初定下的80萬輛目標已經降低了40%。

2023年理想無疑是高歌猛進的一年，可以說牢牢把控了新勢力銷冠，彼時不少業內外人士都看好理想在今年的表現，理想汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍曾表示，要支撐2024年的80萬輛目標，必須要有800家以上的門店。

今年3月中旬，理想內部反思，此前門店高速但粗放的擴張，沒能真正帶來銷量的高速增長，理想決定放緩今年的門店擴張速度，門店數量被調整到不到600家，截至5月19日，理想今年以來新開的零售門店數量為43家，零售門店總數量為488家。

有博主繪制的理想純電SUV車型M8效果圖