快科技6月4日消息，據(jù)國(guó)內(nèi)媒體報(bào)道，近日，美國(guó)一專(zhuān)家提議，美國(guó)不應(yīng)只依靠針對(duì)中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的關(guān)稅壁壘，還要提高美國(guó)汽車(chē)制造商的競(jìng)爭(zhēng)力。

“最好的方法是，吸引中國(guó)車(chē)企到美國(guó)建廠(chǎng)生產(chǎn)，然后美方竊取中國(guó)企業(yè)的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。”

此事引起網(wǎng)友熱議，有網(wǎng)友調(diào)侃道：“演都不演了，說(shuō)好的保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)呢”、“原來(lái)保護(hù)知識(shí)產(chǎn)權(quán)是只能保護(hù)自己的，不保護(hù)其他人的”。

事實(shí)上，美國(guó)本土汽車(chē)市場(chǎng)，對(duì)當(dāng)前中國(guó)新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)力，很難有招架之力，這也是美國(guó)大幅增加中國(guó)新能源汽車(chē)進(jìn)口關(guān)稅的主要原因（電動(dòng)車(chē)關(guān)稅從原來(lái)的25%提高到100%）。

前段時(shí)間，美國(guó)一家媒體拆解了一輛比亞迪海鷗后發(fā)現(xiàn)，做工內(nèi)飾絲毫不比美國(guó)30000多美元的電動(dòng)車(chē)差，隨后得出的結(jié)論是12000美元下，美國(guó)車(chē)企造不出海鷗。

而比亞迪海鷗在國(guó)內(nèi)的起售價(jià)只有6.98萬(wàn)元（9636美元），得益于中國(guó)汽車(chē)工業(yè)完善、低成本的供應(yīng)鏈，價(jià)格是中國(guó)新能源汽車(chē)的核心優(yōu)勢(shì)之一。

其它方面，中國(guó)新能源汽車(chē)的智能駕駛和智能化程度，也遠(yuǎn)超美國(guó)大部分電動(dòng)車(chē)企。

此外，電動(dòng)車(chē)的核心零部件電池，中國(guó)的寧德時(shí)代為全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)巨頭，在性能和價(jià)格方面，都有著巨大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，這也讓美國(guó)對(duì)中國(guó)新能源汽車(chē)強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力，感到頭疼不已。