快科技6月1日消息，近日，北京交通大學(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院教授聶磊接受媒體采訪時(shí)表示，高鐵與其它交通運(yùn)輸方式存在競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系，不具有壟斷屬性。

在這位專家看來，從投資主體看，高鐵線路都是由合資公司貸款承建，投資主體多元化，企業(yè)經(jīng)營市場(chǎng)化。

從運(yùn)輸市場(chǎng)看，高鐵是綜合交通運(yùn)輸體系的一部分，只是旅客出行選擇之一。比如，在500公里內(nèi)的中短途距離上，高鐵與公路形成了競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系；在500～1500公里的中長途距離上，高鐵與民航形成了競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系。

“就鐵路企業(yè)內(nèi)部來說，與高鐵平行線路上還安排開行了普速旅客列車，也形成了競(jìng)爭(zhēng)合作關(guān)系。”聶磊說道。

充分的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，有效約束了運(yùn)輸企業(yè)的定價(jià)行為，能夠更好更公平惠及旅客群眾。

中國鐵路已經(jīng)宣布，4條高鐵車票實(shí)行市場(chǎng)化票價(jià)，從今天起開售。

公告中指出，京廣高鐵武廣段，滬昆高鐵滬杭段、杭長段，杭深鐵路杭甬段等4條高鐵運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車組列車將于6月15日實(shí)行靈活折扣、有升有降的市場(chǎng)化票價(jià)機(jī)制。

調(diào)整后，上述列車車票執(zhí)行票價(jià)將以鐵路12306和相關(guān)車站公告的公布票價(jià)為上限，綜合考慮區(qū)域、淡旺季、時(shí)段等因素，實(shí)行不同幅度的折扣，簡(jiǎn)答來說就是：

對(duì)一些停站較多、方便沿線旅客的列車車票進(jìn)行較大幅度打折，最低折扣5.5折、較原票價(jià)低34%；

對(duì)一些旅速較快、長期供不應(yīng)求的列車車票不打折，較原票價(jià)高20%。