據中國鐵路官方消息，5月23日，在黑龍江省綏芬河市，濱綏鐵路綏芬河至國境線改造工程啟動。

這也標志著中歐班列“東通道”綏芬河、滿洲里、同江鐵路口岸后方通道擴能改造建設的正式開始。

濱綏鐵路原稱中東鐵路東線，起自哈爾濱市，終至中俄邊境的綏芬河市，全長495公里，距今已有百年歷史，1898年6月9日開工建設，1901年3月3日全線貫通。

最初的哈爾濱站

老綏芬河站

綏芬河市地處東北亞經濟圈中心地帶，是黑龍江省最大的對俄鐵路運輸通道，也是我國中歐班列“東通道”重要的通行口岸，其中鐵路口岸年貨物發送量突破1000萬噸，中歐班列年通行量接近900列，運送貨物達8.8萬標箱。

此次改造的濱綏鐵路綏芬河至國境線工程，位于綏芬河市境內、濱綏鐵路東段，有望2025年年底竣工。

既有線路運行坡度大、曲線半徑小，列車運行時速僅為55公里，改建后設計時速達120公里，通過能力提升一倍以上，將有效破解運力瓶頸。

今年，我國還將陸續啟動濱洲鐵路博克圖至西嶺口、佳木斯至同江鐵路改造工程，強化路網能級，滿足綏芬河、滿洲里、同江鐵路口岸中歐班列開行需求，對黑龍江構筑向北開放新高地，服務中歐班列朝著更高質量、更好效益、更加安全方向發展具有重要意義。