裁員裁到大動(dòng)脈了。

半個(gè)月前，馬斯克冷酷無情，把整個(gè)超充團(tuán)隊(duì)全裁了。包括休產(chǎn)假期間的團(tuán)隊(duì)主管。

而就在他不斷強(qiáng)調(diào)裁員降本的時(shí)候，沒幾天自己又把部分員工給召回了。

這是特斯拉“廣進(jìn)計(jì)劃”要收斂了，還是超充團(tuán)隊(duì)證明了自己重要性？

真實(shí)原因可能只有馬斯克清楚。

裁員又返聘，特斯拉的動(dòng)蕩仍在繼續(xù)，人才還在流失，其中包括一位中國(guó)汽車制造人才：

他曾參與賽博皮卡項(xiàng)目，從中國(guó)上海到美國(guó)德州奧斯汀，如今魚歸大海，也自由了。

馬斯克召回超充團(tuán)隊(duì)

最新報(bào)道稱，馬斯克召回了超充團(tuán)隊(duì)部分員工，包括北美充電業(yè)務(wù)總監(jiān)這樣的團(tuán)隊(duì)中層。

這并不讓人意外。

前幾天就有網(wǎng)友在社交平臺(tái)上爆料，馬斯克返聘了部分員工，主要是負(fù)責(zé)新站點(diǎn)的建設(shè)。

最近的一系列影響和事件，也向馬斯克證明了超充團(tuán)隊(duì)的重要性。

團(tuán)隊(duì)被裁后，特斯拉的超充站運(yùn)營(yíng)很快就出問題了。

特斯拉北美多地充電站被破壞，高壓電纜被偷，導(dǎo)致當(dāng)?shù)剀囍鞒潆娎щy，引發(fā)不滿。

同時(shí)也沖擊到了特斯拉的相關(guān)供應(yīng)商。

有供應(yīng)商負(fù)責(zé)人表示，自己得知消息后，“如遭重?fù)簟薄?/p>

還有的供應(yīng)商，因?yàn)閷?duì)接人突然離職，難以和特斯拉建立固定聯(lián)系。

這也動(dòng)搖了整個(gè)行業(yè)，完善補(bǔ)能網(wǎng)絡(luò)，才能推動(dòng)電車發(fā)展。

而作為北美當(dāng)之無愧的電車龍頭，特斯拉解散超充團(tuán)隊(duì)，一度打擊了北美電車的信心。

甚至有英國(guó)石油公司的電車充電部門，已經(jīng)開始尋求，想要收購(gòu)特斯拉的超充站點(diǎn)，接收站點(diǎn)的員工，在美擴(kuò)大自己的充電網(wǎng)絡(luò)。

馬斯克也許是意識(shí)到裁員造成的嚴(yán)重后果，半個(gè)月內(nèi)兩次發(fā)聲，投喂“定心丸”。

超充團(tuán)隊(duì)全走人的消息剛被曝出來，馬斯克就發(fā)文表示，特斯拉會(huì)繼續(xù)建設(shè)新的超充站。

后來又在5月10日再次重申，并透露了更具體的計(jì)劃，表示今年特斯拉會(huì)拿出5億美元(折合人民幣約為36.2億元)擴(kuò)展超充網(wǎng)絡(luò)。

并補(bǔ)充說5億美元只是建設(shè)新站點(diǎn)的費(fèi)用，還不包括運(yùn)營(yíng)成本等，實(shí)際花費(fèi)的錢要比這多。

特斯拉官方也配合自家老大，在當(dāng)天連發(fā)八帖，介紹新站點(diǎn)落成情況，馬斯克還轉(zhuǎn)發(fā)了。

建新站，總得要人吧。

沒有比被裁的老員工，更合適的人了。

早知今日返聘，何必當(dāng)初全裁？

有報(bào)道稱，其實(shí)馬斯克一開始沒打算把超充團(tuán)隊(duì)全裁了，原計(jì)劃是裁一部分。

只不過團(tuán)隊(duì)主管麗貝卡·蒂努奇認(rèn)為，裁員的人太多，對(duì)此表示反抗，于是馬斯克為了立威，就把蒂努奇和團(tuán)隊(duì)全部解雇，來了招“殺雞儆猴”。

先裁了再說，不行再召回，這又不是馬斯克第一次這么干了。

此前馬斯克入主X平臺(tái)(原推特)，就火速裁了大量員工，但很快又召回了一部分。

但相比之下，馬斯克這次在特斯拉的大裁員，無疑影響更大。

甚至有高管都受不了，辭職后發(fā)文抨擊了。

離職高管：裁員打擊士氣

最近，特斯拉產(chǎn)品發(fā)布負(fù)責(zé)人里奇·奧托 (Rich Otto)宣布離職。

他在特斯拉工作了6年零9個(gè)月，曾擔(dān)任特斯拉重大活動(dòng)的項(xiàng)目經(jīng)理，負(fù)責(zé)賽博皮卡的發(fā)布，以及Model Y和Model S Plaid版首次交付。

他在宣布離職的聲明中，批評(píng)了特斯拉大裁員。

奧托認(rèn)為偉大的公司由偉大的人和產(chǎn)品組成，但是最近的裁員動(dòng)搖了特斯拉，打擊了士氣，表達(dá)了自己對(duì)特斯拉未來的看法。

他還希望被裁員工能回到工作崗位。

不過很快奧托刪除了這份聲明，目前尚不清楚原因。

所以，是離職高管振臂一呼，給超充團(tuán)隊(duì)員工帶來了返聘機(jī)會(huì)？

當(dāng)然不是。

促使馬斯克撤回決定，裁后又召回的，更多的還是超充團(tuán)隊(duì)，或者說背后充電業(yè)務(wù)的重要性，讓馬斯克不得不重視。

除了發(fā)帖透露特斯拉的建站計(jì)劃，馬斯克近期還親自在社交平臺(tái)組建了一個(gè)充電社群，用來收集關(guān)于充電體驗(yàn)，以及新站部署的建議。

從超充團(tuán)隊(duì)短期內(nèi)的命運(yùn)反轉(zhuǎn)中也能看出，特斯拉大象轉(zhuǎn)身造成的動(dòng)蕩，以及內(nèi)部此時(shí)的狀態(tài)，類似的事件也許還會(huì)發(fā)生。

One More Thing

在特斯拉的這波動(dòng)蕩中，一個(gè)中國(guó)汽車人才也自由了：

Cybertruck制造總監(jiān)朱人杰宣布，從特斯拉離職，暫未透露下一步計(jì)劃。

朱人杰，哈爾濱工業(yè)大學(xué)材料成型及控制工程碩士，2004年畢業(yè)后，加入一汽大眾，一直在汽車行業(yè)工作。

2019年從大眾離職，加盟特斯拉，供職超5年。

所以各大國(guó)產(chǎn)玩家，是不是可以排隊(duì)去發(fā)offer了？