快科技5月14日消息，國人對于日系車的興趣越來越低，這也導(dǎo)致日本車企在華市場份額降至近10年新低。

據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，今年4月份，日系乘用車在華市占率降至15.2%，創(chuàng)下了自2013年以來的新低。

與此同時(shí)，中國本土品牌的市場份額正迅速增長，逼近七成目標(biāo)。

業(yè)內(nèi)分析認(rèn)為，日系車企在新能源汽車領(lǐng)域的滯后是導(dǎo)致其市場份額下降的主要原因。隨著中國汽車市場向新能源領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，日系車企依靠的燃油車和混合動力車型逐漸失去市場吸引力。

盡管日系車企已推出電動車型，但在中國品牌電動車的激烈競爭中，其市場表現(xiàn)不盡如人意。

此外，日系車企在智能駕駛和智能座艙等領(lǐng)域的決策也未能準(zhǔn)確把握中國消費(fèi)者的喜好。這導(dǎo)致日系車在中國市場的表現(xiàn)不佳，被稱為“苦戰(zhàn)”。

按照官方的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，價(jià)格戰(zhàn)并未對中國車企的收益產(chǎn)生影響，反而不少日本車企紛紛裁員關(guān)廠。一些日本汽車行業(yè)專家開始擔(dān)憂，日系車企可能會面臨大規(guī)模撤退的局面。

更有博主預(yù)測，日系車崩盤在即，對此你怎么看？