別克于今日發(fā)布了全新GL8陸尊PHEV車型的官圖，同時公布了新車的部分參數(shù)信息以及4月24日，北京車展前夕正式上市。作為GL8的首款混動車型，新車的CLTC綜合續(xù)航里程可達1370km。目前新車已開啟預(yù)定。

在外觀上，新車使用了與別克世紀(jì)類似的設(shè)計語言，梯形的鍍鉻中網(wǎng)、貫穿車頭的鍍鉻飾條以及包圍，為車頭造型增色不少。全新樣式的分體式大燈與世紀(jì)極為相似，但要更加纖細(xì)，更有視覺沖擊力一些。

車身尺寸目前還沒有具體信息，但猜測會比現(xiàn)款ES陸尊車型更大，與世紀(jì)接近。側(cè)面線條保持了以往ES陸尊標(biāo)志性的車頂鍍鉻條，辨識度極高。

側(cè)面腰線要更加立體一些，下方增加鍍鉻飾條延伸至車尾，同時門把手也改為隱藏式設(shè)計，增加高級感。

同時反光鏡造型也有所改變，車尾則要更接近于世紀(jì)，同樣的貫穿式尾燈，但參考以往ES陸尊和艾維亞的設(shè)計，個人猜測尾燈內(nèi)構(gòu)會有所不同。

內(nèi)飾官圖目前還沒有公布，但之前有諜照表示，陸尊PHEV內(nèi)飾與世紀(jì)極為相似。預(yù)計新車也會同樣搭載別克全新一代的VCS智能座艙，全新樣式的四輻式方向盤以及30寸一體弧面6K屏也會同樣配備，系統(tǒng)UI一目了然，支持整車FOTA功能，內(nèi)置高通驍龍8155芯片，流暢度自然不必過于擔(dān)心。

另外，后排還將增加“禮賓靈動島臺”，猜測與榮威iMAX8上的類似，內(nèi)置冷暖箱、杯托、無線充電等功能。后排屏幕支持觸屏和遙控器操作，同時支持手機投屏功能。

至于動力方面，新車搭載上汽通用全新一代智電插混系統(tǒng)，1.5T發(fā)動機+電動機，提供292kW和580N·m的動力數(shù)據(jù)，CLTC綜合續(xù)航里程可達1370km。

別克GL8在國內(nèi)可謂是家喻戶曉，“舒適”和“底盤扎實”的標(biāo)簽口口相傳，可能被吐槽最多的就是油耗了吧，即便是現(xiàn)款ES的2.0T，也依舊難以挽回人們對它的刻板印象。但混動版本的到來或許是個轉(zhuǎn)機，別克也很機智的將“續(xù)航1370km”的字眼放在了最顯眼的位置，成為了重點宣傳對象。

GL8陸尊PHEV來的真的有些晚，可能是去年和賽那“斗”的過于專注，讓騰勢D9“鉆了空子”，吸引走了大批消費者，讓出了“銷冠”位置，上到艾維亞和世紀(jì)，部分銷量則被極氪009、嵐圖夢想家、小鵬X9分?jǐn)偅孏L8的5位數(shù)銷量不再。

但至少GL8陸尊PHEV來的不算太晚，撕掉了“費油”標(biāo)簽，讓賽那為數(shù)不多的優(yōu)勢變得更少。

同時也增加了其在一種新勢力MPV當(dāng)中的競爭力，另外再有歷史底蘊的加持，重返銷量榜首問題不大，最后就看定價了，盲猜入門價格32萬。