財聯社4月12日訊（記者 徐昊）以一種特殊的方式，在國內汽車業幾乎名不見經傳的悠遙汽車，于幾天之內便成為業界關注的焦點。

4月11日，XEV YOYO在賬號主體為“上海悠遙科技有限公司”（下稱“悠遙科技”）的公眾號上發布“XEV官方聲明書”稱，“最近，XEV面臨了一起網絡安全事件”，并鄭重聲明，此前在網絡上傳播的名為《告股東書/TO THE SHAREHOLDERS》的文章“信息嚴重失實，與XEV的實際情況完全不符”。

這已是XEV YOYO連續第二天發布聲明。

此前一天，XEV YOYO在首份“聲明書”中表示，公司社交媒體公眾號于4月9日被不法人員侵入控制。

不法分子惡意發布了XEV集團謠言，本集團已經向警察監管機關報案請其介入調查。

連續兩份聲明中所指的“造謠”與“網絡安全事件”，正是于4月9日發布在認證主體為“上海悠遙智造新能源汽車銷售有限公司”、賬號名稱為“XEV悠遙汽車”公眾號的那篇《告股東書/TO THE SHAREHOLDERS》。

在這一長達2400多字的“告股東書”中，落款為合肥悠遙科技、上海悠遙科技、上海遙悠科技及該賬號主體等多家公司的全體員工，歷數了悠遙科技“公司戰略混亂，目標不清晰”、“產品力和質量提升，銷售業務發展良好但被迫中止生產和銷售”、“融資不理想，涉嫌虛造銷量以貸養融”、“財務管理混亂、一刀切停付貨款導致供應商擠兌”、“無故停發全體員工薪水，暴力強裁上海公司”等五項嚴重問題；并稱，悠遙科技董事長路迪、首席財務官何江浩“在很短的時間內徹底失去所有員工、所有供應商、所有經銷商的信任。公司如今瀕臨破產邊緣，嚴重資不抵債”。

“我們公司的確是遇到些困難，但那個‘致股東的聲明’（即，《告股東書/TO THE SHAREHOLDERS》）是被一些離職員工非法控制我們的官方公眾號發的郵件，是違法的，我們已經報案，并發了聲明。”4月11日，有悠遙科技高層對財聯社記者表示。

在上述“告股東書”中，詳細描述了“公司遇到困難”的原因。該“告股東書”稱，2023年中下旬在沒有足夠訂單預期的情況下，為了實現滿足庫容和虛造銷售收入的需求，強行排產大量庫存，隨后強行對所有庫存做短期庫存融資，并確認為銷售收入，以快速制造銷量高企的假象從而欺騙投資方。

然而正是由于這樣過于野蠻激進的操作方式，導致庫存融資很快到期后發生回購擠兌，公司現金流不斷惡化。

“管理層確實把所有員工都惹怒了，（公司）不僅拖欠不少供應商、海外經銷商的訂金款，還拖欠了員工（2024年）二、三月的工資。”有了解悠遙科技的業內人士部分解釋了前述“告股東書”成文并公開發布的原因，同時向財聯社記者透露了悠遙科技目前的運營情況。“合肥員工還在堅持，因為沒給任何說法，也沒發工資，據說現在集體在職仲裁。”

另有接近悠遙科技的從業者透露，約兩個月前悠遙科技高層間便開始陸續產生內部矛盾。“現在鬧得挺難看，挺可惜的，之前產品和渠道做的還不錯。”該人士惋惜道。

公開資料表明，悠遙科技為一家創立于2019年的新能源汽車科技公司，創始人路迪擁有20余年跨歐洲和中國的汽車行業經驗，曾被評為改變中國汽車產業的十大設計師之一。

2019年，悠遙科技設計研發出首款城市出行車型YOYO，并于2021年5月進入歐洲市場，彼時售價13900歐元。

據悠遙科技此前披露的官方數據，截至2022年年底，YOYO在歐洲市場已完成近1萬臺的出貨量，累計營收突破1億歐元。

另據天眼查App顯示，悠遙科技的四大股東分別為注冊于香港的未來環球科技有限公司，以及三家有限合伙企業，前者持股比例近93%。

此外，前述業內人士提及的“仍在堅持”的合肥悠遙科技的第一大股東為持股75%的悠遙科技，另一股東為持股25%的合肥國資背景的合肥鑫城控股集團。