4 月 11 日，華為舉辦 2024 鴻蒙生態春季溝通會。會上不僅二次發布了與奇瑞合作的智界 S7，還推出了一款超輕薄筆記本 MateBook X Pro。

去年 11 月，智界 S7 正式上市，也收獲不少訂單。但因為芯片缺貨和工廠搬遷，智界 S7 一度陷入「交付難」漩渦。去年新款問界 M7 發布后銷量大幅上漲，市場對智界 S7 寄予了厚望。為了解決此前的負面影響，以及提升智界 S7 在市場上的能見度，所以才有了今天的智界 S7「減價增配」后二次上市。

奇瑞董事長尹同躍也出現在發布會。他向外界澄清了與華為的合作問題，并表示智界是奇瑞第一優先戰略項目，由研發和制造負責人牽頭。同時，智界品牌還成立了專屬的智能制造工業園區，以及專項資源投入保障。他和余承東每個月進行一次線下交流，每周進行一次線上交流，每天都會微信交流。

這也是一場令人意外的發布會。首先在被任正非警告以后，今天發布會余承東全程未提「遙遙領先」，代之以「天花板」等相對溫和的字眼。此外，華為新旗艦機型 P70 也意外缺席，此前有多家媒體報道稱 P70 將是今天發布會的重點。

重新「激活」智界 S7

在發布會開始，余承東首先介紹鴻蒙智行的四個伙伴：賽力斯-問界，奇瑞-智界，北汽藍谷-享界，江淮。其中，華為北汽藍谷的品牌名稱——享界首次出現在華為官方場合。

話題轉向銷售成績時，余承東分享了一些令人印象深刻的數字：問界 M7 車型的訂單已經突破了 17.4 萬臺；而剛剛上市三個月的 M9 已經達到 7 萬臺的預訂，預計 4 月的產量和交付量能夠達到 1.5 萬臺，華為的目標是將這一數字提升到每月 2.5 萬臺。

而今天發布會的主角，卻是與奇瑞合作的智界 S7 車型，在整個 90 分鐘的活動中，有足足一個小時專門用來介紹和展示智界 S7。去年 11 月發布時，智界 S7 就因其出色的整體設計和技術實力受到了市場的高度評價。它搭載了華為途靈智能底盤、運行 HarmonyOS 4 鴻蒙座艙系統，并裝備了 HUAWEI ADS 2.0 高級智能駕駛輔助系統，這些都極大地提升了車輛的性能和駕駛體驗。

在最新的發布會上，智界 S7 系列迎來了更新升級，帶來了包括新版本、新配置及新價格。特別是，此次首發華為視覺智駕 HUAWEI ADS 基礎版，以及智界 S7 Ultra 正式上市。

華為智界 S7 Pro 首次引入了華為視覺智駕 HUAWEI ADS 的基礎版，這個系統的最大賣點在于它不依賴于激光雷達和高精度地圖。這意味著智界 S7 Pro 能夠在全國的高速和城市快速路上，提供更為流暢和自信的駕駛體驗，即使是在道路施工或改道的復雜場景中也能自動避障換道。

此外，智界 S7 Ultra 的加入為系列增添了新的光彩。這款車型搭載了容量為 100kWh 的電池包，提供了高達 751 公里的 CLTC 綜合續航能力，為用戶提供了更多的選擇。

在智能安全配置方面，智界 S7 系列也進行了升級。車輛裝備了更先進的主動安全技術，如前向自動緊急制動（AEB），其生效速度范圍擴展到了 4 至 150 公里/小時。側向和后向主動避險技術同樣得到增強，分別在 40 至 130 公里/小時和最高 60 公里/小時的速度下生效，大大提升了車輛在各種速度下的安全防護能力。

期間，余承東還調侃小米 SU7 的手機支架設計，「不理解為什么那么多車需要手機支架，后來我才明白，是他們導航不行。鴻蒙車機導航更好用，不需要手機支架。」對此，雷軍在微博發文并發起了一項投票，詢問大家是否支持車上自帶原裝手機支架的設計。

在價格方面，此次智界 S7 采取的是降價增配策略。智界 S7 的上市共推出了 5 個版本，整體定價顯示出了相對于預期或之前版本的明顯降價，達到了 2 萬元的幅度。這種定價策略不僅能吸引預算敏感型消費者，也對那些尋求高性價比汽車的買家具有很大吸引力。

智界 S7 Pro：售價 24.98 萬，搭載華為 ADS 基礎版，電池從 62 度增加到 82 度，CLTC 續航 705km；

智界 S7 Max：售價從 28.98 萬降到 26.98 萬元，搭載華為 ADS 高階智駕，82 度電池，CLTC 續航 705km；

智界 S7 Max+：售價從 31.98 萬降到 29.98 萬元，搭載華為 ADS 高階智駕，100 度電池，CLTC 續航 855km；

智界 S7 Max RS：售價從 34.98 萬降到 32.98 萬元，搭載華為 ADS 高階智駕，82 度電池，CLTC 續航 630km；

智界 S7 Ultra：售價 34.98 萬元，搭載華為 ADS 高階智駕，電池從 82 度增加到 100 度，CLTC 續航 751km。

此前，智界 S7 曾因為交付問題受到不少詬病。盡管該車型一經發布就吸引了大量消費者，短時間內預訂量突破了 10000 臺，但隨后卻陷入了「交付難」的困境，這直接影響了其市場表現。對此，余承東在今年 3 月解釋說，智界 S7 的交付問題主要是由于芯片短缺和工廠搬遷造成的，預計到 4 月份能夠恢復正常。

所以，在華為鴻蒙生態春季溝通會上，余承東特別強調了智界 S7 的交付進展。自 3 月底開始，智界 S7 的交付大幅提速，4 月首周的銷量成績令人矚目，成為了 25 萬以上價位純電轎車銷量的前兩名之一。目前，智界 S7 的生產線在智能網聯超級產線上運行，總裝車間擁有 10 條自動化主生產線及 3 條高精度檢測線，實現 1 分鐘下線 1 臺車，確保了產品的高質量和生產的高效率。

值得一提的是，即將推出的問界新 M5，這款車計劃在 4 月 23 日亮相。

華為有了自己的「Air」筆記本

除了新車，今天的發布會還有一個彩蛋，就是 MateBook X Pro 筆記本。

在 2023 年的華為秋季全場景新品發布會上，余承東曾經用三根手指拿起 MatePad Pro 13.2＂，來展示這款產品有多么輕薄。

而在今天的鴻蒙生態春季溝通會上，經典場景再次上演，余承東用兩根手指拿起了新發布的 MateBook X Pro，來渲染其重量之輕。

「當我第一次拿到這個電腦的時候，我以為這是一個工程師拿給我的手板，沒有加配重。它太輕了，輕的我以為這是假的，不像一款筆記本電腦。「余承東講道。

此次發布的 MateBook X Pro，的確很輕。

在屏幕為 14.2 寸的前提下，重量做到了 980 克。相比下，Macbook Air 的 13 英寸款，重量為 1.24 kg，而 Macbook Air 的 15 英寸款，重量為 1.51kg。

華為將這款電腦，宣傳為「引領筆記本電腦進入百克時代」。

做到更低重量的主要原因，是 MateBook X Pro 采用更輕便且強度更高的鎂合金機身，采用了華為自研的云隼架構，對結構、材料等進行了多維度的創新，同時采用了更輕更薄的柔性 OLED 屏幕。單從屏幕的減重，本代產品的屏幕就比前代產品減重近 51%。

那么輕薄解決了，性能如何呢？

華為筆記本電腦目前有四個系列，而 X Pro 系列是其價格最貴的一個系列，此次新品全系 11199 元起。余承東表示，MateBook X Pro 兼顧了超輕薄和高性能兩個特點。

MateBook X Pro 搭載 16 核 22 線程設計的英特爾酷睿 Ultra 9 高性能處理器，采用了全新升級的 Arc 銳炫顯卡，整機實現了高達 40W 的 TDP（熱設計功耗）性能釋放。

值得一提的是，AI 能力是目前每一個做終端設備的消費電子產品都繞不開的話題，此次華為也強調了一下此次新發布的筆記本電腦的 AI 能力。

此次華為筆記本首次應用盤古大模型，推出了 AI 概要功能，但應該在后續 OTA 升級中才能使用。AI 概要功能可快速、準確地從文字、音頻、視頻內容中提取關鍵信息，能幫助用戶在海量信息中快速精準地篩選出對自己有價值的內容，從而幫助用戶更高效地掌握會議要點。

華為在發布會中還強調了，此次發布的 MateBook X Pro 采用了全新的「智能音幕技術」，能夠保證在嘈雜環境下主講人的聲音也能被清晰收錄，與 AI 音頻摘要功能結合，打工人的會議紀要的工作流似乎就這樣閉環了。

除了華為自己的盤古大模型，在華為電腦管家里，華為還做了一個類似于 AI 應用商店的「AI 空間」，里面集成了華為各合作伙伴推出的 100+ AI 應用。

與純網絡加載 AI 應用略有不同，內置在 AI 空間里的應用，有些可以利用華為的端側能力優化應用運行，例如萬興喵影的應用，通過與華為的合作，可以調用 NPU 進行 AI 特效創作能為用戶帶來更智能更高效的使用體驗。

在輕薄和 AI 功能之外，華為還提及了 Super Turbo 技術帶來的開機和文件打開速度提升，93% 的超高屏占比，原生 10.7 億色的色彩顯示，定制的高低音分頻 6 揚聲器系統，140W 超級快充 Turbo，和無死角的網絡能力等等。

什么沒出現？P70 和遙遙領先

在筆記本電腦的發布中，不斷有評論提及，可惜此次的筆記本電腦用的還不是原生的鴻蒙系統。

不過在手機上，鴻蒙系統的進展已經邁出了一大步。余承東在此次發布會上宣布，手機上 Top5000 的應用，目前已經有 4000+加入了鴻蒙系統的開發中。這比一月的發布又前進了不少。

余承東同時宣布，2024 年 6 月，將在東莞松山湖舉辦鴻蒙全球開發者大會。

另一個沒有出現在發布會上的產品是華為的 P70 手機。多家媒體都已經報道，此次發布會，原定時間清明節后，而發布的重點將是 P70 手機，但是華為此前突然取消了原定的發布，引起多方猜測。

許多媒體認為華為可能在今天的發布會之前，像曾經的 Mate 60 系列一樣，悄悄開售 P70。不過目前看來，華為的官網還沒有 P70 開賣的消息。

同樣缺席發布會的，是余承東的「遙遙領先」。

4 月初，有媒體報道，任正非在華為內部給余承東下了「禁令」，每再提一句「遙遙領先」罰款一萬。果然，此次發布會上，這句已經傳遍了所有其他發布會的「遙遙領先」，缺席了。余承東能忍得住，群眾們都快忍不住了。遙遙領先不再出現在余承東的嘴里，卻頻頻出現在現場直播的彈幕中。

這可能是對華為最大的認可。