3月26日晚，比亞迪發布了2023年年報。

2023年，比亞迪實現營業收入6023.15億元，同比增長42.04%；凈利潤300.41億元，同比增長80.72%；經營性現金流凈額達到1697億元，同比增長20.51%，均創下歷史新高。貨幣資金已從2023年年初的514.71億元增至年末的1090.94億元，占總資產比例為16.05%。

全年累計賣出302.44萬輛汽車，同比增長62.3%

從營收來源看，比亞迪汽車、汽車相關產品及其他產品業務的收入約4834.53億元，同比增長48.90%；手機部件、組裝及其他產品業務的收入約1185.77億元，同比增長20%；兩項業務分別占集團總收入的比例分別為80.27%和19.68%。

具體到汽車業務方面，2023年比亞迪創下多個世界紀錄，全年累計銷量為302.44萬輛，同比增長62.3%，再次蟬聯全球新能源汽車銷量冠軍。

2023年8月，比亞迪拿下“全球首家達成第500萬輛新能源汽車下線車企”的名頭，2023年11月，比亞迪在鄭州工廠舉辦第600萬輛新能源汽車下線儀式，同樣成為全球首家實現這一里程碑的車企。

2024年3月25日，比亞迪成為全球首家達成第700萬輛新能源汽車下線的汽車品牌。

△比亞迪2023年汽車產銷情況

依托于核心技術的迭代與創新，比亞迪持續完善品牌矩陣，高端品牌仰望及專業個性化品牌方程豹年內相繼正式發布，形成由比亞迪、騰勢、仰望、方程豹等構建的多品牌梯度布局，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位全場景用車需求。

比亞迪海外汽車銷量及銷售額暴漲也是比亞迪2023年財報的一大亮點。

2023年，比亞迪海外新能源乘用車銷量突破24萬輛，同比增長337%，成為2023年新能源汽車出口最多的中國品牌。

截至目前，比亞迪已進入全球78個國家和地區，并在巴西、匈牙利、泰國等海外地區投資建廠，成為中國制造的“新名片”。

比亞迪海外汽車銷量的暴漲，也帶動了公司整體境外營收在2023年同比暴漲75.2%至1602.22億元，境外收入占總營收比重達到26.6%，較2022年同期增加5.03個百分點。

在手機部件、組裝及其他產品業務方面，比亞迪也在持續加強。2023年12月，比亞迪電子以142.9億元完成收購全球最大電子制造服務及解決方案提供商之一捷普的移動電子制造業務。此項收購將拓寬比亞迪電子的智能手機零部件業務。

在新型智能產品業務方面，比亞迪看好AI服務器的市場前景，將持續積極投入研發資源，加大布局AI服務器相關產品和解決方案。

比亞迪將持續深化與各細分領域頂尖客戶的合作，智能家居、游戲硬件、無人機等板塊將保持良好發展勢頭，帶動新型智能產品業務規模長期可持續發展。

財報還顯示，2023年，比亞迪在研發上投入了395.7億元，相比前一年的186.6億元翻了一番還要多，這項關鍵數據甚至比特斯拉還多出111.8億元，而且研發人員數量也增加了47.6%至102844人。

未來3-5年合資汽車品牌在中國市場的份額將從40%降到10%

3月27日，在比亞迪舉行的2023年財報投資人溝通會。比亞迪董事長王傳福在會上稱，未來3-5年合資汽車品牌在中國市場的份額將從40%降到10%。

王傳福表示，目前新能源汽車行業已進入淘汰賽，而2024-2026年將是規模、成本和技術的決戰，中國車企新能源產品加速投放，將會蠶食合資品牌市場。因此在未來3-5年，合資品牌份額將從40%降到10%，其中失去的30%，這也是中國本土品牌未來增長的空間。

值得一提的是，今年2月19日，國產汽車龍頭大廠比亞迪打響了龍年春節后價格戰的第一槍，旗下兩款插混電動車──秦PLUS榮耀版和驅逐艦05榮耀版上市，起售價為7.98萬元起，相較于上一版本冠軍版車型，新版本車型價格下降了2萬元。

王傳福表示，比亞迪榮耀版車型的主要對手就是燃油車和合資品牌，3月份預估銷量會超過30萬輛，乘用車市場占有率16%，新能源車市場市占率35%。

當前秦PLUS已經遇到了產能瓶頸，后續4-5月份將進一步加大產能，預計2024年全年銷量將在2023年的基礎上至少增長20%以上。