新能源時代，獵裝進化至主流。其中吉利親兒子-極氪001作為開辟者，歷經沖擊卻始終屹立不倒，而比亞迪高端品牌-騰勢N7則來勢洶洶，兩者針鋒相對，曾備受市場和用戶關注。

邁入2024年，極氪001持續起勢，全新24款增配降價，800V頂級三電和雙腔空懸的加入，讓內在產品力煥然一新，創造了開年以來首個純電銷量爆款，更讓獵裝一流舍我其誰，占據絕對統治力。

但騰勢同樣不甘心，新騰勢N7的升級回歸，宣告了再戰一場的決心和魄力。從產品層面看，這次改變誠意拉滿，完全不亞于對手。

堆料下血本，不怕比參數

新騰勢N7此次的兩大核心升級，一個是“聽勸”，一個是“肯下血本”。

首先，對手上了雙腔空懸，那我也不能落后。新款騰勢N7在原云輦-A系統的基礎上，空簧由單腔升級為雙腔，能夠提供120mm-200mm范圍內的剛度和高度調節，更舒適更運動，通過性更佳，在硬件素質層面達到行業頂級。

其次，打造百萬級舒適座艙。新款騰勢N7針對前后雙排的舒適性都做了巨幅提升，核心包括主駕14向電動調節、副駕零重力座椅支持0-70°電動腿托、后排新增電動靠背角度調節、新增后排扶手電子屏幕等。

此外，前后五座均支持通風、加熱、十點按摩等舒適功能。

全新騰勢N7還升級流媒體內后視鏡和外后視鏡自動防眩目，搭配原先的雙50W無線充電、美顏化妝鏡、副駕高清娛樂屏、全球首發帝瓦雷高端車載音響等，座艙舒適堆料近乎完美，再加上獵裝獨有的大空間，說是百萬級乘坐舒適度確實毫不為過。

這一點上，全新騰勢N7的確超越了對手極氪001。畢竟后者不支持第二排通風按摩、零重力座椅、流媒體后視鏡等功能，外后視鏡防眩目也僅頂配才有。

升級變動十分“聽勸”

除了配置堆料提升以外，全新騰勢N7也改掉了老款用戶吐槽的眾多缺點。

比如取消胡須前臉設計，新款采用更簡潔的半C造型，結合“流星”燈與激光雷達，設計和功能巧妙融合，彰顯高級美學;再搭配全新西子藍車漆和20英寸新樣式輪轂，內嵌懸浮式車標，質感上乘，優雅動感，顏值方面有了重大突破。

再比如全新騰勢N7將方向盤調節升級為4向電動，更加方便用戶操作;取消左右兩側風口屏和真木智能觸控屏，風口該為隱藏式設計，觀感更簡約一體;

智能駕駛與智能座艙方面，通過與Momenta的聯合開發調節，擁有雙激光雷達的騰勢N7將在今年陸續開放城市NOA和代客泊車等功能，追趕上第一梯隊。

最大懸念仍是價格

雙腔空懸、百萬級舒適座艙、一流高階智駕、獨有的雙槍快充等等，毫無疑問，全新騰勢N7的產品力愈加接近完美。

但是，距離最終勝出還差最關鍵的價格，今年行業「價格戰」愈發血腥激烈，全新極氪001的競爭力度比老款更高，甚至引來理想CEO李想點贊。

這種情況下，全新騰勢N7必然也有做好破釜沉舟的準備，定價不容有失。

自開年以來，比亞迪全系首推「榮耀版」，怒掀史上最烈價格戰，作為旗下肩負高端市場希望的騰勢子品牌，D9已然打響MPV市場的第一槍，那么全新騰勢N7能否躋身獵裝豪華SUV銷量榜前列，讓我們靜等3月底的正式上市。