快科技2月21日消息，眾所周知，自主品牌在和合資品牌競爭時，最大的特點就是高性價比，以更高的配置、更低的價格來爭奪市場。

不過對于這種做法，北京奔馳首席執行官有不同的的觀點。

近日，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍在亞布力論壇年會表示，有一些企業用違背商業規律的去堆料競爭。

“當今的汽車市場很多入局的多年玩家很難實現盈利，為了占領大眾心智，為了把故事講得跟好，吸引更多投資，一些企業往往忘卻了商業的基本規律，非理性的競爭會帶來很多負面的影響，對投資人而言大量的資金被燒掉，投資上岸遙遙無期。”

其還表示：

對于供應商而言，整車產品價格被壓榨，導致配件采購一壓再壓，質量也會變相縮水，同時還可能面臨主機廠倒閉所帶來的回款、取消訂單和各種庫存的風險。

而且特別是對于消費者而言，看著好像是短期買到了便宜的產品，但是后邊要面臨還有沒有地方維修以及包括二手車的價格一降再降，買了車還得天天盯著這家企業股票市場好不好。

對于這種說法，網友們基本保持兩種意見，有人表示堆料沒什么不好，至少消費者可以用更少的錢買到更好的產品；也有人認為段建軍的觀點值得深入思考，想要良性發展，確實不能只靠堆料和性價比。