快科技1月24日消息，這兩天關(guān)于小米汽車SU7的價格相關(guān)內(nèi)容廣為爭論，雷軍表示有點貴，不可能是19.9萬。

數(shù)碼博主“科技新一”就此事發(fā)布微博稱：

我發(fā)現(xiàn)一個很荒謬的事情，很多人預(yù)測小米汽車的價格，不是根據(jù)車或者產(chǎn)品定價，而是看著小米品牌定價，因為這個車是小米的，所以它應(yīng)該定價多少，你們說這是啥邏輯。

這樣的觀點遭到了不少人的反對，有汽車博主“陳哲然Dk”公開表示反對，稱：“啥邏輯？定價是一門學(xué)問，一個好的定價區(qū)間，甚至比一款好產(chǎn)品對公司發(fā)展更重要。”

隨后其還列舉了不少案例來佐證自己的觀點：

放在過去，斯柯達的定價就是趕不上大眾，大眾的定價就是不能高過奧迪；放在現(xiàn)在，有路特斯在，極氪的定價就不能超過某個區(qū)間。

“不是根據(jù)車或者產(chǎn)品定價，而是根據(jù)小米的品牌定價”，自古以來不都是這樣嗎？

保時捷的銷量，除產(chǎn)品外，跟定價也非常相關(guān)，100-150萬區(qū)間，非保時捷莫屬；200萬左右的阿斯頓馬丁邁凱倫瑪莎拉蒂，就是沒辦法做出什么動靜。

而200萬左右，攬勝和邁巴赫就是沒有對手，同樣的，300萬及以上，保時捷就是打不過法拉利和賓利。

換句話說，紅米出個1萬塊的手機，說性能歷史最強，有人愿意買嗎？

小米SU7這么久不出定價，也是因為定價對這款車來說太重要了，定低了賺不到錢，定高了沒有銷量，考的就是小米對品牌力自身的判斷。

這樣的觀點得到了不少人的支持，有網(wǎng)友還稱：“定價當(dāng)然跟品牌強相關(guān)，同樣一塊布，優(yōu)衣庫做出來可能也就賣149，但放到LV那里，后面怕是要加兩個0了。”

那么你覺得一款產(chǎn)品的定價到底跟品牌有沒有關(guān)聯(lián)呢？