快科技1月22日消息，據(jù)媒體報(bào)道，梅賽德斯·奔馳正計(jì)劃出售德國境內(nèi)所有的經(jīng)銷商以及維修車間。

官方表示：“在歐洲各個(gè)市場取得了非常積極的經(jīng)驗(yàn)后，我們也在研究如何在德國更獨(dú)立地建立集團(tuán)擁有的零售分支機(jī)構(gòu)。”

據(jù)悉，此次將涉及20個(gè)分支機(jī)構(gòu)、80個(gè)經(jīng)銷商和8000名員工，估計(jì)每個(gè)分支機(jī)構(gòu)的價(jià)值高達(dá)4000萬歐元。

不過，奔馳官方表示，雖然進(jìn)行了出售，梅賽德斯堅(jiān)稱不會關(guān)閉任何分支機(jī)構(gòu)，而且此舉并非出于財(cái)務(wù)困境。

從此前公布的消息來看，早在2021年，梅賽德斯-奔馳就表示，已與歐洲經(jīng)銷商達(dá)成協(xié)議，從授權(quán)經(jīng)銷轉(zhuǎn)向代理銷售模式。

之所以奔馳將從授權(quán)經(jīng)銷轉(zhuǎn)向代理銷售，是因?yàn)樵谀壳暗氖跈?quán)經(jīng)銷模式下，經(jīng)銷商從汽車制造商那里采購車輛并承擔(dān)促銷和庫存的成本。

雖然他們從所售車輛的利潤中獲利，但該利潤可能會因與個(gè)人客戶的談判而異。

相反，零售代理模式將大部分成本轉(zhuǎn)移給汽車制造商，經(jīng)銷商將獲得每輛售出車輛的固定費(fèi)用以及售后收入。

雖然他們每售出一輛汽車賺的錢會更少，但不必產(chǎn)生昂貴的庫存和促銷費(fèi)用來彌補(bǔ)差額。