快科技1月11日消息，這兩年隨著新能源汽車的飛速發展，誕生了不少全新的技術，比如大受主機廠歡迎的CTC電池底盤一體化，目前已有多家跟進使用。

所謂CTC，簡單概括就是，將電芯直接集成于車輛底盤的工藝，它進一步加深了電池系統與電動車動力系統、底盤的集成， 減少零部件數量，節省空間，提高結構效率，并且大幅度降低車重，增加電池續航里程。

由于高集成度、高適配度、可快速柔性化批量生產、簡化零件、降低成本等優點，該技術一經問世就備受主機廠的追捧，不過對于CTC，哪吒汽車CEO張勇有不同的看法，其表示：

整車廠上馬CTC一體化底盤，主要目的是提高生產效率，降低制造成本。對消費者沒啥好處，設計的不好，還可能增加購車人的成本：壞了一部分，就要全換。 

不過他也并非完全否認該技術，在評論區，其表示哪吒汽車今年也會上CTC，他還表示CTC的部件規劃很重要，要兼顧成本和維修便利性。

他的這種觀點得到不少網友的支持，有人稱的確如此，電動車的保費為何要比燃油車貴，很大一部分原因就在于維修經濟性差。

還有網友表示，除了CTC，還有一體化壓鑄，看起來優點很多，但不能碰，稍微不注意發生事故，就只能換無法維修。

那么對于哪吒汽車CEO關于CTC的這番言論，你是如何看待？如果今后買電動車，會優選選擇使用了這種技術的車嗎？