財(cái)聯(lián)社1月4日訊（編輯 瀟湘）隨著屬于美股“七巨頭”的2023年正式翻篇，這些在過(guò)去一年里炙手可熱的科技巨頭們，在歲末年初似乎也突然失去了“魔力”……

根據(jù)彭博七巨頭股價(jià)回報(bào)指數(shù)(Bloomberg Magnificent 7 Price Return Index)顯示，包括蘋(píng)果、亞馬遜、谷歌母公司Alphabet、微軟、Meta、特斯拉和英偉達(dá)在內(nèi)的所謂美股科技“七巨頭”，在過(guò)去四個(gè)交易日已連續(xù)下跌，創(chuàng)下一個(gè)月來(lái)最長(zhǎng)的連跌紀(jì)錄。

其中，蘋(píng)果股價(jià)在這段時(shí)間里累計(jì)下跌了4.6%，市值隨之蒸發(fā)約3830億美元，這一數(shù)字幾乎已相當(dāng)于三星電子的總市值。

與此同時(shí)，以科技股為代表的納斯達(dá)克100指數(shù)在過(guò)去四個(gè)交易日里也出現(xiàn)了持續(xù)下跌。

Interactive Brokers Group首席策略師Steve Sosnick表示，“我們不知道去年的漲勢(shì)是否已經(jīng)完全結(jié)束，但市場(chǎng)在經(jīng)歷了我們所看到的那樣的(猛烈)漲勢(shì)之后出現(xiàn)回調(diào)，是完全正常的。若非年底的因素推動(dòng)漲勢(shì)，我認(rèn)為我們?cè)揪蛯⒖吹娇駳g逐漸趨于結(jié)束。”

不少業(yè)內(nèi)人士也指出，美股“七巨頭”在新年之交的回落可能是一個(gè)信號(hào)，表明投資者對(duì)2023年漲勢(shì)的持久力的懷疑是有道理的。雖然這一科技巨頭組合去年在AI狂潮的推動(dòng)下飆升了逾100%，但2023年下半年的漲勢(shì)已有所降溫，因?yàn)橥顿Y者正在考慮美聯(lián)儲(chǔ)是否有能力實(shí)現(xiàn)美國(guó)經(jīng)濟(jì)軟著陸，這很可能意味著美聯(lián)儲(chǔ)降息幅度將少于當(dāng)前市場(chǎng)的預(yù)期。

Sosnick就認(rèn)為，無(wú)論美國(guó)經(jīng)濟(jì)接下來(lái)能否實(shí)現(xiàn)軟著陸，“七巨頭”可能都嘗不到甜頭。“如果出現(xiàn)比軟著陸更糟糕的情況，七巨頭就不太可能獲得高個(gè)位數(shù)或兩位數(shù)的盈利增長(zhǎng)。而在軟著陸的情況下，美聯(lián)儲(chǔ)最終也不太可能會(huì)實(shí)現(xiàn)六次降息。”

新年“滑鐵盧”

值得一提的是，上述美股“七巨頭”中的一些“成員”，在今年年初也已經(jīng)感受到了自身面臨的壓力。

蘋(píng)果股價(jià)在本周就遭遇了市場(chǎng)利空打壓——巴克萊分析師本周初將這家科技巨頭的股票評(píng)級(jí)下調(diào)至減持，稱(chēng)他們預(yù)計(jì)未來(lái)iPhone需求將陷入疲軟。

特斯拉在過(guò)去四個(gè)交易日里也下跌了8.8%，創(chuàng)下四周多來(lái)最長(zhǎng)連跌紀(jì)錄。盡管特斯拉周二報(bào)告稱(chēng)，該公司第四季度交付的電動(dòng)汽車(chē)數(shù)量超過(guò)分析師預(yù)期，但該公司純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量第一的位置已被比亞迪所取代。

當(dāng)然，可以肯定的是，現(xiàn)在就說(shuō)科技股的漲勢(shì)已經(jīng)結(jié)束，還為時(shí)過(guò)早。這些科技巨頭們2023年的大部分漲幅，只是收復(fù)了一年前的跌幅，其中一些公司——例如亞馬遜、谷歌、Meta和特斯拉的股價(jià)仍低于歷史高點(diǎn)，這表明它們可能還有一定的上漲空間。

但是，這些科技巨頭想要在2024年繼續(xù)維持強(qiáng)勢(shì)，也許也還有著更多的工作要做。Sosnick認(rèn)為，這些科技巨頭不僅需要繼續(xù)向外界展示其可靠的科技前沿技術(shù)，還需要繼續(xù)提供能夠?qū)崿F(xiàn)穩(wěn)健盈利的保證。

他表示，“在12月份，每個(gè)人都已下單，現(xiàn)在我們必須看看牛排是否好吃。”