財(cái)聯(lián)社12月29日訊（記者 劉陽(yáng)）2023年的最后七天，迎來(lái)了中國(guó)車市歷史上最“瘋狂”的一周。

從12月23日蔚來(lái)NIO DAY上ET9的發(fā)布，到12月26日問(wèn)界M9的正式亮相，再到12月27日極氪007和北汽極狐αT5的雙車上市，最終以小米汽車12月28日的首秀而暫時(shí)劃上“逗號(hào)”。

12月28日，官宣下場(chǎng)造車的第1003天，小米汽車粉墨登場(chǎng)登場(chǎng)。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍帶來(lái)小米汽車五大核心技術(shù)，并宣布小米“人車家全生態(tài)”完整閉環(huán)。同時(shí)，小米汽車首款產(chǎn)品小米SU7迎來(lái)“預(yù)發(fā)布”。

然而，“全球最高”“全球領(lǐng)先”“全球唯一”“全球最嚴(yán)”“全球首創(chuàng)”……在持續(xù)了3個(gè)小時(shí)的發(fā)布會(huì)上，雷軍雖對(duì)小米汽車技術(shù)用了大量的“極限詞”來(lái)介紹，但或許并沒(méi)有打動(dòng)“米粉”們。

“如果小米汽車價(jià)格能與極氪007差不多，可能會(huì)考慮；但如果超過(guò)30萬(wàn)，完全不會(huì)考慮了。”小米汽車的首場(chǎng)發(fā)布會(huì)一結(jié)束，就有“米粉”吐槽道，小米SU7雖然在眾多領(lǐng)域拿到了“第一”和“唯一”以及“最”的多個(gè)領(lǐng)先稱號(hào)，但卻并不能保證明年上市時(shí)這些稱號(hào)還在。

無(wú)論是堅(jiān)持“卷技術(shù)”“卷價(jià)格”路線的極氪，還是“遙遙領(lǐng)先”的問(wèn)界，以及用100項(xiàng)“第一、唯一、最”極致技術(shù)說(shuō)服用戶的小米，均從電池、大壓鑄、自動(dòng)駕駛、智能座艙等技術(shù)角度，將2023年年末的這場(chǎng)大戲推向了高潮。而這，也在一定程度上代表了智能電動(dòng)轉(zhuǎn)型下半場(chǎng)的趨勢(shì)。

在一體化壓鑄方面，極氪007采用7200T超大型壓鑄機(jī)，一體式壓鑄后端鋁車身，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到43500 N·m/deg，應(yīng)用全新的“纖晶”鋁合金材料將屈服強(qiáng)度提升10%以上；小米自研了Xiaomi HyperCasting9100T超級(jí)大壓鑄技術(shù)，車身借助高性能的小米泰坦合金（Xiaomi Titans Metal）實(shí)現(xiàn)扭轉(zhuǎn)剛度51000N·m/Deg；問(wèn)界M9 “玄武車身”采用9000T一體化壓鑄工藝制造而成；小鵬X9則采用前后一體化壓鑄。

在800V快充方面，極氪全系列布局800V快充（鐵鋰+三元），搭載475kW高性能碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，零百千米加速時(shí)間最快2.84s；小米則自研了全新超級(jí)800V碳化硅高壓平臺(tái)，最高電壓達(dá)到871V，電池包采用自研CTB（Cell to Body）一體化電池技術(shù)。

同樣，小鵬X9也搭載了全域800V高壓快充技術(shù)；而蔚來(lái)ET9則自研國(guó)內(nèi)首個(gè)“全域900V高壓架構(gòu)”，包含電池、電機(jī)、線束、空調(diào)、DC-DC、車載充電機(jī)等核心電子電器元件。

在高階智駕方面，小米智能駕駛（Xiaomi Pilot）可以實(shí)現(xiàn)高速NOA和城市NOA；極氪007首發(fā)的“浩瀚智駕”，在算力508 TOPS的NVIDIA DRIVE Orin 智能駕駛芯片的加持下,實(shí)現(xiàn)了智能泊車、高速和城市駕駛的全場(chǎng)景覆蓋,高速NZP（高速自主領(lǐng)航輔助系統(tǒng)）領(lǐng)航交付即開通，城市NZP方面推出LCC+，將于2024年6月開啟公測(cè)。

作為旗艦車型號(hào)稱“科技車皇”的問(wèn)界M9，也全面升級(jí)HUAWEI ADS2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，搭載全新設(shè)計(jì)的192線激光雷達(dá)，通過(guò)GOD（通用障礙物檢測(cè)）網(wǎng)絡(luò)2.0和RCR（道路拓?fù)渫评砭W(wǎng)絡(luò)）網(wǎng)絡(luò)2.0，可精準(zhǔn)識(shí)別車輛、行人、交通設(shè)施與標(biāo)識(shí)、樁筒等，實(shí)現(xiàn)了不依賴于高精地圖的高速、城區(qū)高階智能駕駛。

“新能源汽車產(chǎn)業(yè)將愈發(fā)‘內(nèi)卷’，新車型迭代周期將縮短。”中國(guó)電動(dòng)汽車百人會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張永偉表示，對(duì)于車企而言，2024年將是大浪淘沙的關(guān)鍵時(shí)期，行業(yè)洗牌會(huì)加速，有的企業(yè)獲得成長(zhǎng)機(jī)會(huì)，有的企業(yè)日子會(huì)更加難過(guò)。

“瘋狂”的一周仍在繼續(xù)。按照公開信息，小鵬旗下首款MPV車型小鵬X9將于2024年新年第一天上市；接下來(lái)，同為MPV的理想MEGA也將迎來(lái)市場(chǎng)考驗(yàn)。

“問(wèn)界M9、極氪007、小鵬X9、理想MEGA等多款熱門新能源車型將有望持續(xù)提振市場(chǎng)熱度，帶動(dòng)2024年一季度新能源車銷量穩(wěn)步增長(zhǎng)。”東方證券研報(bào)稱。