12月17日，西藏航空與中國商飛在上海簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，就共同研制國產(chǎn)大飛機C919高原機型開展全方位戰(zhàn)略合作。

據(jù)悉，雙方簽署了《大飛機高原運行研究中心合作意向書》，將共同發(fā)起建立國家級大飛機高原運行中心，推動ARJ21、19兩款國產(chǎn)飛機的運營及科技成果轉(zhuǎn)化推廣。

此前在第六屆進博會上，中國商飛就展出C919兩款新機型的模型——C919加長型、C919縮短型。

C919加長型順應(yīng)單通道客機市場大型化的發(fā)展趨勢，兩艙布局210座，而標(biāo)準(zhǔn)版為158-192座。

C919縮短型就是高原型，兩艙布局140座，可滿足高高原地區(qū)的民航運輸需求，并具有良好的衍生用途發(fā)展?jié)摿Γ傮w性能達到主流機型水平，起降性能覆蓋全部高高原機場。

西藏航空是國內(nèi)首家高高原航空公司，作為西藏國有控股企業(yè)，12年來在高高原運營方面積累了豐富經(jīng)驗。

2020年7月，ARJ21曾到四川稻城亞丁完成高高原試飛。

2022年8月12日，C919第一次抵達昆明，在昆明機場開展了為期一周的高原機場航線運營驗證飛行。

2022年11月17日，C919飛往海拔3535米的阿壩紅原機場，進行了高高原試飛。

目前，我國高高原主力機型為空客A319、空客A330、波音737-700，其中A319機型最多有132架。