12月16日，山東鐵投集團山東濟棗高速鐵路有限公司新建的濟南至棗莊高速鐵路(濟棗高鐵)建設動員大會召開，標志著項目建設進入全面施工階段。

濟棗高鐵是山東省自行規(guī)劃、籌建的一條線路，早在2021年3月4日就發(fā)布過施工招標公告，但由于和京滬高鐵并行長達114公里，被國家叫停，如今終于恢復。

濟棗高鐵北起濟南樞紐歷城站，向南經(jīng)泰安、濟寧，止于棗莊市臺兒莊區(qū)，全長約268.564千米，其中新建正線263.314千米，設計時速350公里。

全線橋隧總長213.946千米，占比達81.28％，共新建橋梁62座、隧道18座，青銅山隧道和杏花峪隧道為全線控制性工程。

全線共設濟南東、歷城、南山、泰安東、寧陽東、曲阜東、鄒城、滕州東、棗莊南、臺兒莊10個車站，其中濟南東、歷城、曲阜東為既有站。

項目計劃工期48個月，投資總額585億元。

濟棗高鐵建成后，將與日蘭高鐵、石濟客專、濟青高鐵、膠濟客專、濟濱高鐵相連，可加強日照、臨沂、濟寧、菏澤等地與省會濟南的快速交流。

截至目前，濟南市高鐵里程達446公里，躍居山東全省首位，每天有約510趟高鐵直達全國326個城市。

圖自：鐵路建設規(guī)劃