近日，華北地區(qū)迎來(lái)大范圍降雪天氣，下雪天，高鐵在光滑的鐵軌上打滑怎么辦呢？

中國(guó)鐵路官方進(jìn)行了科普，為了防止高鐵輪子打滑，一般采用撒砂、及時(shí)清除積雪兩種手段。

原來(lái)，高鐵上裝有專門的砂箱，用來(lái)存放防滑砂，這可不是普通的“沙子”，是由石英石經(jīng)破碎加工而成的石英顆粒。

遇到雨雪冰凍天氣時(shí)，為防止車輪出現(xiàn)空轉(zhuǎn)打滑，司機(jī)會(huì)根據(jù)運(yùn)行中的實(shí)際情況啟動(dòng)撒砂系統(tǒng)。

另外，當(dāng)動(dòng)車組制動(dòng)控制系統(tǒng)自主判斷輪對(duì)有空轉(zhuǎn)或滑行時(shí)，會(huì)自動(dòng)撒砂。

動(dòng)圖中可以看到，砂子在壓縮空氣的作用下，順著砂管撒在車輪運(yùn)行方向前端的軌面上，車輪碾過(guò)砂子會(huì)增加與鋼軌間的摩擦力，進(jìn)而有效解決車輪打滑問(wèn)題，保證行駛中的動(dòng)車組在規(guī)定的制動(dòng)距離內(nèi)停車。

除了撒砂外，鐵路部門會(huì)及時(shí)使用除雪機(jī)清除鐵路線上關(guān)鍵部位的積雪，包括坡度線路區(qū)間和道岔部位。

如今，許多高鐵線路上裝有高科技的自動(dòng)融雪裝置，可輔助人工對(duì)道岔除雪除冰。