快科技11月16日消息，目前所有的電動車都面臨一個共性問題，那就是怕冷。

在我國北方冬季，電動車續航里程甚至要比夏季縮水一半還要多，而且充電速度更慢，不過這樣的窘境有望被攻克。

據央視報道，在第二十五屆中國國際高新技術成果交易會上，中國科學院的科研團隊帶來了可以在零下70攝氏度到零上80攝氏度范圍內正常使用的寬溫域鋰電池，為新能源車在冬季等極端溫度下的使用提供技術支撐。

常規鋰電池隨著不斷使用，內部會產生鋰枝晶，既影響充電性能，還可能帶來電池短路等隱患。

為解決問題，科研團隊耗時10年研發的新型鋁基負極，在低溫和過充條件下能有效緩解鋰枝晶的產生，提高了安全性。

在續航性能上，該電池能量密度較傳統鋰離子電池提升13%到25%，另外由于鋁基復合負極優異的導電性能，使得這種電池還能表現出不俗的快充性能。

性能的提升將大大拓寬新能源設備的應用場景，未來相關產品可以應用于光伏儲能、軌道交通、極地科考等眾多領域，并將有望解決新能源車冬季續航縮水和低溫啟動困難等難題。