無論是市場的升級還是科技的變革，無不預示著中國汽車市場已經步入智能新能源汽車時代。在燃油車領域大殺四方的合資品牌，如今都在摩拳擦掌，躍躍欲試。

如何發力與突破？此前，不少車企為了縮短研發時間，推出“油改電”車型迅速填補空白，但對消費者的吸引力并不高。如今，打造專屬純電平臺產品已成為共識，是時候展現合資品牌真正的技術和實力了！正如啟辰，走在了前列。

近年來，啟辰明確了全盤向新能源方向轉型的目標，基于東風+日產+自研的集成優勢，插混、純電、氫能源齊頭并進，先后推出啟辰大V DD-i插混、啟辰VX6純電、啟辰大V 氫境3款重磅車型，成為獨一無二的新能源品牌。

以快樂之名，要想在內卷的智能新能源汽車市場獲得成功，最重要的在于能夠抓住當代消費者的喜好。近日，小編深度試駕體驗了剛剛上市的啟辰VX6，感受到了東風日產啟辰的努力和實力。總結起來，大致有“百變”“智能”“純電”三個關鍵詞。

百變大空間 秒變“大床房”

智能時代，消費者對于汽車的需求悄然改變，單純的座椅前后移動并不能滿足用戶所需，逐漸向“第三空間”靠攏。啟辰VX6的優勢在于，它基于Vita原生純電平臺打造，車內空間足夠大、地板十分平整，為計師們留下了“百變”的發揮空間。小編現場體驗了，所言非虛。

先來看看車身參數。作為緊湊級SUV，啟辰VX6的車長達到了4658mm，比廣汽埃安Y、比亞迪元PLUS大了一圈，而且軸距達到2850mm，軸長比超過61%，直接再來一波“降維打擊”。說實話，當小編同時看到這三款車，啟辰VX6真像“大哥”一樣的存在。

也有人說，把車做大其實不難。更令人驚喜的是，啟辰VX6不僅大，而且百變。試駕現場，小編將其前排座椅旋轉一圈，后排座椅完全放倒，加上平齊的后備箱，特別是后備箱蓋板的完美拼接，秒變“大床房”，一家三口出去露營，絲毫沒有問題。

開著啟辰VX6出去露營，它不僅是一輛交通工具，還可以變化成為星空大床房、午休逸空間、心靈SPA館、專享皇后座、K歌房、迷你會客廳……無論是開車的你，還是心愛的人，都能照顧好。尤其是孩子們，非常喜歡這個有趣好玩的百變空間。

智能多場景 同級天花板

隨著汽車“新四化”的發展，智能科技已經成為消費者購車的核心需求之一。小編現場體驗，啟辰VX6的智能化可能不是當前最先進的，但做了100分的努力，用心打造的V-Joy智能空間，對消費者是相當負責任的。

進入車內，啟辰VX6并不追求表面的奢華，而是將精力全神貫注于“智能”。14.6英寸中控屏內置燈塔OS系統，功能非常豐富，導航、追劇、聽音樂等等都是常規操作，還搭載了L2級智能駕駛輔助系統，最吸引人的是可以自定義智慧編程。

什么是自定義智慧編程？簡而言之，你可以自己根據需求設置一個用車場景，然后定制車內布局、氛圍燈、音樂等參數。上車后，只需一個指令，就可以完美切換，非常貼心。比如，你可以設置“上班模式”，也可以為愛人設置一個“女王模式”。

啟辰VX6聚焦智能座艙以及智慧駕駛，帶來更加智能化的駕駛體驗，更適合消費者的用車需求，堪稱同級合資純電SUV中的“智能天花板”，已經一舉改變人們對于“合資車不夠智能”的認知。

馭電更安全 假日更精彩

如果僅僅是空間百變、智能出眾，那么啟辰VX6恐怕難當先鋒之重任。小編沿著環太湖大道進行深度試駕，依托Vita原生純電平臺，啟辰VX6起步快、加速猛、靜音好等方面不必多說，還有著更加深厚的“內功”。

試駕車為啟辰VX6頂配車型，搭載最大功率為160kW、峰值扭矩275N·m的電機，CLTC續航里程為520km。一圈下來，電量消耗極低，其百公里電耗低至13.5kWh左右，優于市面上大部分車型。能把動力性能和電耗同時做到這個水平，還是很考驗技術的。

這歸功于啟辰VX6搭載寧德時代62kWh電池，不是某些非知名電池，加上魯班電池技術，外配1.8GPa金剛罩，內有一體式航空級鋁合金電池方艙，還有3毫米厚的底部雙層裝甲，遠超同級的1毫米，在消費者看不到的地方做足了功夫，絕對是業界良心。

而且，啟辰VX6還能外放電，提供220伏3.3千瓦交流電。開著啟辰VX6，周末或節假日和全家人去郊外野營，為燒烤架、咖啡機插上車輛電源，現場便能制作燒烤、咖啡。生活本該如此優雅，這或許才是生活最美的樣子。

編后語

不難看出，啟辰VX6擁有時尚的設計、寬敞的空間、靈活的布局以及高效的性能，14.19萬元的起售價非常親民，頂配還不到16萬元，是一款能照顧好全家人的純電SUV，值得新晉奶爸們選擇。透過啟辰VX6也可以看出，隨著眾多合資車企的入局，智能新能源汽車市場的“戰斗”才剛剛拉開序幕，而啟辰品牌已經搶占了先機。