作為老牌國產(chǎn)汽車，野馬汽車沒能轉(zhuǎn)型成功，成為了國產(chǎn)車崛起路上失敗的見證者。

快科技10月28日消息，“全國企業(yè)破產(chǎn)重整案件信息網(wǎng)”顯示，四川野馬汽車再度被申請破產(chǎn)重整，申請人為成都金固車輪有限公司。

資料顯示，成都金固車輪有限公司、重慶森邁汽車配件有限公司都是汽車零部件公司，成都金固車輪有限公司成立于2007年6月，位于四川成都，是一家以從事汽車制造業(yè)為主的企業(yè)。

事實(shí)上，野馬汽車早已是一地雞毛，早在2018年12月，野馬汽車以12億元價(jià)格掛牌出售82.5%股份。

而在2019年，野馬汽車被雷丁汽車100%并購，不過，目前雷丁汽車也同野馬一樣，成為了被執(zhí)行人，面臨破產(chǎn)清算的局面。

同時(shí)，野馬汽車背負(fù)的司法案件尚未結(jié)案的就有500多件，其中絕大部分是野馬汽車拖欠供應(yīng)商款項(xiàng)，作為被告，被債權(quán)人告上法庭，公開可查的涉案金額一共3.58億元。

并且，野馬汽車早就成了“老賴”，歷史被執(zhí)行人信息超過100條，即便再被債權(quán)人申請破產(chǎn)重整，也難以償還債務(wù)。

客觀而言，野馬汽車如今想在中國車市東山再起，可能性幾乎不大，野馬這一老牌國產(chǎn)車也將會(huì)逐漸淡出國人的視線。

不過，在野馬汽車的發(fā)家歷史中，與福特汽車的“車名”之爭，卻能被不少車迷不時(shí)提起。

福特“野馬”跑車最初進(jìn)入中國市場時(shí)，發(fā)現(xiàn)“野馬”這個(gè)名字，早在80年代就被注冊了，而當(dāng)年川汽野馬狀告福特Mustang侵權(quán)，還贏了100萬賠償。