快科技9月6日消息，如果論卷，中國車企怕是足以傲視群雄，出新車猶如下餃子一般，一年一款都算是慢的，只要平臺成熟，就可以一直推一直產(chǎn)。

而這則徹底打破了傳統(tǒng)車企的生產(chǎn)節(jié)奏，要知道它們的一款新車從設(shè)計、試產(chǎn)、測試到量產(chǎn)上市，往往需要數(shù)年時間。

這不，為了應(yīng)對中國車企的攻勢，大眾將有所行動，計劃將新車的開發(fā)周期從54個月縮短到36個月，以便不被甩得太遠(yuǎn)。

大眾汽車技術(shù)總監(jiān)凱·格魯尼茨在慕尼黑車展上表示，即將推出的大眾ID 2是三款試點車型之一，該車將采用更短的36個月的開發(fā)周期。

其第一張設(shè)計草圖是在去年12月完成，大眾希望在2025年底之前將其投入市場，“從中國的競爭對手可以看出，這是可行的，但如何做到還需探討。”

總監(jiān)補充說，縮短開發(fā)周期需要大眾汽車建立新的模擬工具和驗證方法，開發(fā)周期可以通過減少各種道路驗證、測試循環(huán)和冷卻測試來縮短，例如，嚴(yán)寒測試可以從兩到三個冬季縮短到一個冬季。

不過減少測試周期，往往會蘊含著較大的不確定性，比如車輛耐久度，格魯尼茨也表達了自己的擔(dān)憂：“問題在于我們?nèi)绾卧跍p少測試循環(huán)周期的同時還保持質(zhì)量。”