根據(jù)英國(guó)研究公司克拉克森的最新數(shù)據(jù)，按照總噸位計(jì)算，中國(guó)已經(jīng)正式超過擁有眾多知名船王和船東公司、長(zhǎng)期“霸榜”的希臘，成為世界上最大的船東國(guó)。

截至目前，中國(guó)船東名下船隊(duì)的總規(guī)模已達(dá)2.492億總噸(價(jià)值約為1800億美元)，占全球總量的15.9％，超過了希臘船東的2.490億總噸(價(jià)值約為1630億美元)、15.8％。

日本排在第三位，總規(guī)模1.810億總噸，之后是韓國(guó)、美國(guó)，均只有6600萬億總噸。

21世紀(jì)初，日本一度是世界最大船東國(guó)，2013年被希臘超越，2018年被中國(guó)超越。

從2015年開始，中國(guó)船東船隊(duì)規(guī)模迅速增長(zhǎng)，主要來自干散貨和集裝箱船隊(duì)的增長(zhǎng)，占比分別為24％、16％。

中國(guó)最大的兩家船東公司是中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、招商局集團(tuán)，然后是擁有銀行金融背景的交銀金租、國(guó)銀金租、工銀金租。

目前，中國(guó)船東手握的船舶訂單量，幾乎是希臘船東的兩倍，領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。

不過，按照載重噸位計(jì)算，希臘船東仍然是世界第一，擁有4.23億載重噸位，占比18％。

此外，希臘船東在油輪、LNG運(yùn)輸船方面也保持遙遙領(lǐng)先，份額分別達(dá)25％、21％，尤其后者在2013年還只有3％。