快科技8月14日消息，天眼查App顯示，近日，威馬汽車科技集團(tuán)有限公司新增一則股權(quán)凍結(jié)信息，被凍結(jié)股權(quán)數(shù)額60億人民幣，股權(quán)被執(zhí)行企業(yè)為湖北星暉新能源智能汽車有限公司，凍結(jié)期限自2023年8月11日至2026年8月10日。

而湖北星暉新能源智能汽車有限公司成立于2017年4月，法定代表人、執(zhí)行董事、經(jīng)理為沈暉，注冊資本60億人民幣，由威馬汽車科技集團(tuán)有限公司全資持股。

此次威馬汽車再次被凍結(jié)股權(quán)，無疑又讓威馬汽車的復(fù)工復(fù)產(chǎn)進(jìn)程，變得更加撲朔迷離。

事實(shí)上，早在2022年的11月份，威馬汽車就流出了一封內(nèi)部信件，向外界透露出了為緩解資金壓力，公司管理層帶頭主動降薪50%，普通員工降薪30%，并停發(fā)14薪年終獎等相關(guān)信息。

但這只是威馬遇到危機(jī)的一個(gè)縮影，在今年的1月12日，威馬汽車創(chuàng)始人兼CEO沈暉在微博上甚至用“活下去，像牲口一樣地活下去”來形容威馬的困境。

隨后，就有媒體陸續(xù)報(bào)道，威馬已經(jīng)陸續(xù)傳出關(guān)店、停產(chǎn)、員工留職停薪、拖欠工資等消息；

今年3月份，上海青浦區(qū)消保委針對威馬汽車發(fā)出了謹(jǐn)慎購買的警示，4月，威馬衡陽公司被強(qiáng)制執(zhí)行1312萬元。5月份，威馬汽車又被綿陽市安州區(qū)人民法院，強(qiáng)制執(zhí)行標(biāo)的合計(jì)1084萬元。

此外，消費(fèi)者也對威馬汽車投訴不斷，威馬公司經(jīng)營異常，門店關(guān)停、無法提供汽車配件、售后服務(wù)停滯、人工客服缺位，導(dǎo)致他們在購買威馬汽車后無法正常進(jìn)行保養(yǎng)、汽車出現(xiàn)故障后不能及時(shí)維修、簽訂的電池更換協(xié)議無法履行、客服熱線一直處于忙線狀態(tài)無法打通等。

毫無疑問，此前一直燒錢投資的模式，在國內(nèi)競爭異常激烈的新能源汽車市場，已經(jīng)逐漸開始行不通了。并且，威馬沒有脫穎而出，達(dá)到“蔚小理”的水平，也沒有后續(xù)資金入場扶持，威馬汽車“玩不動”了或許也并不意外。

不過，在上個(gè)月中，威馬汽車罕見發(fā)文，并表示“近日，有媒體報(bào)道了威馬汽車科技集團(tuán)有限公司法人沈暉先生被限制高消費(fèi)的消息。經(jīng)核實(shí)，該限高令已撤銷。”

“目前，各級各地政府持續(xù)關(guān)注和關(guān)心威馬汽車的脫困和發(fā)展，威馬汽車正在沈暉先生的帶領(lǐng)下，全力開展用戶服務(wù)，依法有序清償債務(wù)，并在積極推進(jìn)新能源汽車出海計(jì)劃，有望于近期復(fù)工復(fù)產(chǎn)，恢復(fù)正常運(yùn)營。”

而威馬汽車在國內(nèi)已經(jīng)“銷量低迷”的情況下，能否把“最后的希望”放在海外市場，目前來看，該問題還“無解”。