“Hi！這次是真的晚安咯！”七年前的今天，“月球車玉兔”發了最后一條微博，向所有人道別。

“玉兔”號月球車是我國自主設計制造的第一款月球車即月面巡視探測器，與著陸器共同組成嫦娥三號探測器，2013年12月成功著陸，開始了月面巡視探測。“玉兔”的設計壽命只有3個月，卻超期服役兩年半。

而最令人感動的是，“玉兔”在結束工作7年后，仍有網友給兔兔留言說想他，想要接他回家。

人們為什么這么喜歡這只兔子？故事得從2013年說起。

2013年12月2日，一只中國制造的“玉兔”偎在嫦娥三號的懷抱里，從西南腹地的西昌啟程，“闖”進了月宮，在月球上踩出了第一個腳印。

“玉兔”號月球車肩負著承載科學載荷進行月表形貌與地質構造、月表物質成分和可利用資源調查等使命。

嫦娥三號探測器成功軟著陸月球。

圖片來源：中國航天科技集團

由于太空環境實在惡劣，航天器的電腦往往都需要犧牲性能，以維持正常運轉。小兔子的中央處理器，只相當于20多年前家用電腦的水平……而地球上，卻擠滿了早已習慣一言不合就想搞來好幾TB數據的科學家。

小兔子從太陽一升起來就不停地測啊、算啊，直到十幾天后太陽下山才能休息。

小兔子原本的“服務期”是三個月，到后來，一年，兩年，兩年半……它變成了一只“老兔子”。

原本它的設計壽命只有3個月，但卻可以在超期服役的情況下，健康工作兩年半。這一數據創下了月面工作的最長記錄。

2016年7月31日晚，玉兔號月球車超額完成任務，光榮“退休”。

這段時間，“玉兔”與嫦娥三號共記錄下7TB的數據，為人類的空間探索事業創下多項重要研究成果。

如今，在裸露的巖石和環形山的側影之間，只有“玉兔二號”踽踽獨行“——它也是迄今月球上唯一一個仍在運行的月球車，它已工作超過4年，累計行駛近1500米，默默探索著月球背面的秘密。

圖片來源：中國國家航天局

今年，我國將全面推進探月工程四期，規劃包括嫦娥六號、嫦娥七號和嫦娥八號任務。月球上的“玉兔”將迎來更多新的訪客。從繞月探測器、無人月球車到載人登月，人類對月球的探索不曾止步！