7月21日，@安兔兔 官博發(fā)出預(yù)告，安兔兔車機版將于下周一正式發(fā)布。同時，安兔兔官方在這條微博上附上了一張安兔兔車機版“立即測試”的圖片，左邊是設(shè)備參數(shù)，右邊是屏幕測試。

不過，現(xiàn)在還不清楚安兔兔車機版要如何做到用跑分衡量汽車性能。

安兔兔車機版的出現(xiàn)，意味著新能源汽車行業(yè)將迎來新變化，包括營銷等方面可能都會向當年的手機廠商靠攏。

未來的智能汽車不像傳統(tǒng)的燃油車，只有汽車三大件，而是由軟件定義。事實上，現(xiàn)在的智能手機從某種程度上來說也是由軟件定義的，不同的手機操作系統(tǒng)有著不同的使用邏輯和生態(tài)體驗。有人說，智能汽車就是加了四個輪子的智能手機，這句話現(xiàn)在幾乎成了行業(yè)共識。

汽車方面可以“跑分”的項目有很多，以電動車為例，可以從電機輸出功率、電池續(xù)航、百公里加速等方面來評定。

然而，目前的新能源汽車并沒有手機一樣的智能化程度，做到這一點可能還有一點點難度，至少并不是所以車型都能參與跑分。

其實還有另外一種可能，那就是安兔兔Auto只是一款針對智能車機的跑分軟件，并不是針對新能源汽車產(chǎn)品的。不過，鑒于安兔兔官方之前已經(jīng)暗示這是一款汽車跑分軟件，所以這種可能新很小。

此前，安兔兔官方曝光了安兔兔Auto這款應(yīng)用，喊話粉絲：“想看哪臺車跑分，大聲告訴兔兔。”