2022年，作為全球首家停產燃油車的車企，比亞迪累計銷量186.35萬輛，同比增長208.64%，連續十年穩居中國新能源汽車銷量第一寶座，同時也超過了特斯拉131萬輛的交付量，問鼎全球新能源銷量冠軍。

2023年以來，比亞迪改款煥新，推出了秦PLUS DM-i冠軍版、秦PLUS EV冠軍版、漢EV冠軍版、漢DM-i冠軍版、唐DM-i冠軍版、驅逐艦05冠軍版、海豹冠軍版、宋Pro DM-i冠軍版等多款冠軍版車型。

據悉，冠軍版車型集成了比亞迪最新的動力系統、智能互聯技術和安全配置，如e平臺3.0、DiLink4.0以及云輦，即將搭載在冠軍版車型上，為用戶帶來駕駛性能和駕駛安全的全面升級體驗。

比亞迪冠軍版車型陣營再添大將

6月19日，比亞迪冠軍版車型陣營再添大將——宋PLUS冠軍版正式上市：宋PLUS DM-i冠軍版共4款車型，售價15.98萬元-18.98萬元；宋PLUS EV冠軍版共4款車型，售價16.98萬元-20.98萬元。

發布會上，比亞迪汽車海洋網銷售事業部總經理張卓介紹，宋PLUS自2020年上市以來持續大賣，新能源版宋PLUS僅用了兩年時間，就成為了中國品牌最快實現50萬輛銷量的新能源SUV車型，并多次奪得SUV、新能源乃至全品類乘用車月銷冠軍。其中，2022年宋PLUS DM-i更是奪得了中國市場SUV和PHEV品類的年度雙料冠軍。

張卓表示，成立近三年來，比亞迪海洋網迅速發展壯大，截至目前累計銷量已超過100萬輛，實現了8到30萬元區間、A00到B+級的產品覆蓋，獲得了廣大消費者的一致認可。

比亞迪宋PLUS冠軍版車型的上市，有望帶動比亞迪海洋網銷量迎來新一輪高增長。

據悉，2023年，比亞迪銷量已超過100萬輛，隨著宋PLUS冠軍版等車型的上市以及各種新能源汽車促銷費利好政策的實施，公司全年完成300萬輛銷量目標可期。

EV冠軍版純電續航最高升至605km

值得一提的是，沿襲以往冠軍版的風格，本次新上市的宋PLUS冠軍版也圍繞用戶最為關注的安全、設計、續航、用車成本、品質等核心元素進行升級，在顏值、實力等方面全面進階。

在實力方面，宋PLUS冠軍版也進一步提升。具體來看，宋PLUS EV冠軍版搭載八合一動力總成、熱泵空調、全新大功率刀片電池、電池直冷直熱等核心技術。

宋PLUS EV冠軍版裝備的刀片電池總電量為87kWh，擁有超低能耗，更強動力的優異表現。CLTC綜合工況續航605km，百公里耗電量最低13.86kWh。宋PLUS EV冠軍版具備140kW大功率直流充電功能，30分鐘內就可將電量充至80%。

宋PLUS EV冠軍版采用了電池包直冷直熱技術，通過液體對流換熱，將電池產生的熱量帶走，降低電池溫度。

該技術利用冷媒蒸發散熱的原理，在整車或電池系統中建立空調系統，將空調系統的蒸發器安裝在電池系統中，制冷劑在蒸發器中蒸發快，并快速高效地將電池系統的熱量帶走，從而完成對電池系統冷卻的工作。

該技術由制造熱量變為搬運熱量，降低能耗，明顯優化低溫續航。

宋PLUS DM-i冠軍版則搭載了DM-i超級混動技術，采用驍云-插混專用1.5L高效發動機、EHS電混系統、DM-i超級混動專用功率型刀片電池核心零部件，實現以電驅動為主，發動機高效充電，適時輔助驅動，全工況超高效率。

宋PLUS DM-i冠軍版采用了DM-i專用功率型刀片電池，具有更加高效的電量輸出區間，進一步提升續航能力，再加上其無懼針刺測試的高安全性、無模組結構的高空間利用率，首創電池直冷+自加熱技術，帶給用戶不一樣的新能源駕駛體驗。

宋PLUS DM-i冠軍版搭載的EHS電混系統，采用超高轉速雙電機，體積小，功率高，超高轉速達16000rpm。更有高度集成化的雙電機控制器、成型繞組技術、油冷技術等諸多科技加持，具有集成化、高效率的特點，總成最高效率93%，體積和重量均減少30%。

與舊款宋PLUS相比，2023年全新升級的宋PLUS冠軍版在安全、設計、續航、車身尺寸等方面全面升級，全方位提升了車主的用車體驗。